野生東北虎「完達山一號」再次現身 健康狀況良好
2025-10-22 19:20 4,659次浏览8月8日電 據日本共同社7日報導，受美國政府的汽車關稅影響，豐田、本田等日本七大汽車製造商預計2025財年(2025年4月至2026年3月)，營業利潤合計將減少大約2.67萬億日元(約合人民幣1302億元)。 圖片來源：日本共同社報導截圖 報導稱，縮水的規模相當於七家車企上財年營業利潤的三成多。各家公司計劃加緊採取對策，包括削減成本或改變出口目的地等。
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
五楼直播
「活动」首次登录送新手大礼包
- 软件大小: 416.76MB
- 最后更新: 2025-10-22 19:20
- 最新版本: v3.6.12.6
- 文件格式: apk
- 应用分类:ios-Android 嗨球直播
- 使用语言: 中文
- : 需要联网
- 系统要求: 5.91以上
客服热线：132-9514-3471
83
68752
26431
97
32795
42
2025-10-22 19:20
69418
32
2025-10-22 19:20
91825
53
2025-10-22 19:20
28356
15
2025-10-22 19:20
56417
85
2025-10-22 19:20
16892
42
2025-10-22 19:20
15734
64
2025-10-22 19:20
47825
78
2025-10-22 19:20
17835
37
2025-10-22 19:20
94
74
18
56
23
98143
25
93741
95
58
52741
12