近日,新疆庫爾勒市哈拉玉宮鎮村民阿力甫·買買提踏上7000餘裡單騎之旅,奔赴湖南韶山。 阿力甫的騎行路線自哈拉玉宮鎮啟程,駛出新疆後,先經甘肅河西走廊,過陝西關中平原,穿湖北江漢平原,最終抵達湖南韶山。此行7000餘裡,阿力甫計劃40天完成。 57歲的阿力甫提前做了全面體檢,鄉衛生院為他準備了必備藥品。鄉親們向阿力甫敬上一碗熱茶,送上「一路平安」祝福,村裡的小朋友為他獻上象徵吉祥的艾德萊斯綢。 長途騎行,對阿力甫來說並不陌生。2023年,他曾歷時53天騎行6000裡,抵達北京天安門廣場,親歷了五星紅旗冉冉升起的莊嚴時刻。 阿力甫說,「看完毛主席的家鄉後,我還要坐火車去北京,國慶節在天安門廣場看升國旗儀式」。(黎文輝 馬悅 迪力亞爾·艾尼 製作 趙雅敏 視頻來源 新疆巴州融媒體中心)
銀川8月14日電 (記者 於晶)14日,「陸海聯動強樞紐 東西互濟開新局」天津港航聯席會在銀川召開。會上正式發布「在渤效率」服務品牌,標誌著津寧兩地合作邁入新階段,將共同推進西部陸海新通道建設,助力寧夏外向型經濟高質量發展。 活動現場。於晶 攝 作為古絲綢之路黃金通道和「一帶一路」向西開放前沿,寧夏與天津港的合作由來已久。自2008年雙方籤署《跨區域口岸合作天津協定書》等協議以來,天津港積極推動港口功能向內陸延伸,通過設立無水港樞紐、創新運輸模式等方式,將「出海口」搬到寧夏企業的「家門口」。 值得一提的是,兩地共同打造的「一單制」鐵海聯運通道成效顯著。2022年3月,首趟銀川至天津港「一單制」鐵海聯運班列開行,實現全程「一單到底」「一箱到底」的便捷服務。2024年1月,銀川(惠農)-天津港「一單制」鐵海聯運圖定班列正式開行,2024年全年發運56列,2025年1-7月已發運31列。數據顯示,2024年津寧鐵水聯運總量突破20.2萬標箱,同比增長54.6%,為寧夏企業提供了高效便捷的出海通道。 此次發布的「在渤效率」服務品牌,將通過壓縮船舶進出渤海灣時間、提升港航協同效率,進一步鞏固天津港的全球競爭優勢。作為中國北方最大綜合性港口,天津港2024年貨物吞吐量達4.94億噸,貨櫃吞吐量達2328萬標箱,穩居全球前十強。 下一步,雙方將以天津港為海側樞紐、寧夏為陸側支點,加密鐵海聯運班列,優化「一單制」服務,拓展「貿易+物流」生態,共同構建高效、穩定的陸海聯動通道,推進西部陸海新通道建設。(完)
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