梅州8月10日電 (記者 張璐)8月9日,廣東省足球超級聯賽(以下簡稱「省超」)在梅州市梅縣區曾憲梓體育場舉行預賽開幕式,吸引1.1萬名球迷現場觀賽,現場氛圍熱烈。 8月9日,2025年廣東省足球超級聯賽開賽。 (廣東省足球超級聯賽梅州賽區組委會供圖) 據悉,省超是廣東省內最高水平的業餘11人制賽事,本屆省超擴軍至22支球隊,其中5支球隊去年參加過省超,17支球隊是今年新報名的。同時,作為銜接中冠聯賽的重要平臺,省超被稱為廣東業餘球隊邁向職業的「跳板」。 根據賽制,本屆省超分為預賽和正賽兩個階段。上屆參賽的5支球隊無需參加預賽,直接晉級正賽。17支新報名球隊參加預賽,分為5個小組(肇慶賽區3組、梅州賽區2組),通過三輪單循環賽決出11支晉級隊伍。最終正賽將由這11支球隊與上屆5支球隊共16支隊伍參加。 預賽開幕式後,揭幕戰隨即打響。梅州強民足球隊(以下簡稱「梅州強民」)在主場迎戰珠海華發足球隊(以下簡稱「珠海華發」)。比賽中,梅州強民佔據明顯優勢,並在下半場獲得點球機會,可惜魏景星主罰擊中橫梁,錯失良機,最終雙方0:0戰平。 梅州強民主帥謝育新表示,球隊今年組建時間比較短,隊員間的配合還不夠默契。「我們是以老帶新,正不斷進步。雖然首戰未能全取3分,但我們的目標仍是衝擊省超前四,現階段首先是一場一場去拼,努力晉級正賽。」 珠海華發隊的球員兼教練楊熙昌表示:「我們首次參加省超,感覺很興奮,本場比賽能逼平東道主梅州強民這樣的強隊實屬不易。」(完)
有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
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