黃河實現連續26年不斷流
2025-11-09 17:48 6,165次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
河南安陽8月12日電 (記者 闞力)「之前學習的甲骨文都忘了，現在回爐重造。」臺灣網絡博主林宛妘近日隨參訪團在「甲骨文之鄉」河南安陽觸摸文字「活化石」，從甲骨文「家」字解讀兩岸文化同源。 連日來，林宛妘等一行逾20人在大陸多個古都城市交流參訪，赴安陽文字探源是他們最期待的行程之一。 作為臺灣知識類網絡博主，林宛妘日常習慣在社交平臺分享自己所見所聞。此行，她將溫習甲骨文作為重點。從中國文字博物館到殷墟博物館，她仔細觀察、記錄甲骨文字，「我計劃梳理一篇關於甲骨文的博文分享在社交平臺上」。 林宛妘說，安陽博物館系統呈現的漢字演變史充滿藝術性，比如甲骨文「家」字是屋頂下有豬，寓意古人家裡養了豬就紮根了，「對『家』的釋義，古今相通」。 在書法老師指導下，林宛妘和同伴商寧真提筆蘸墨，模仿書寫「家」「福」「樂」等甲骨文。商寧真告訴記者：「從小學三年級跟隨父親學習書法，寫過楷書、草書，但寫甲骨文還是第一次，古人設計得極具美感。」 同樣對甲骨文「家」字興趣濃厚的商寧真認為，「家」不僅是棲身之所，更是人們生命的起點和落葉歸根之處。無論是簡體字還是繁體字，都是由古老的甲骨文演變而來，這裡也是漢字的「老家」。(完)
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