「絲路海運」海鐵聯運「天天班」開行2000列
2025-11-16 07:33 8,687次浏览「那個時候 我代表的是中國軍人 國家的主權 是肯定不能被侵犯的」 成功驅離外機 6分鐘拖離侵權船隻 …… 這些真實畫面燃著 中國軍人寸土不讓的赤誠！ 視頻：攻堅 矢志強軍向一流丨第二集《淬鋒礪刃》來源：央視新聞客戶端 「敵人不會按下暫停鍵 哪怕犧牲 我也要守住這3秒！」 外艦過航臺灣海峽 外軍艦載直升機 抵近我領空挑釁 我軍直升機升空應對 最終外機被成功驅離 「直到那一天來的時候 我相信他們會理解的！」 海軍某旅杜越 從狙擊尖兵轉型為 兩棲作戰精銳 傘降、潛水、滲透、戰術射擊…… 他帶領小隊在極限環境中苦練 將每一個動作刻入肌肉記憶 空軍航空兵某旅飛行員 劉騰和戰友 常年駐守東南沿海戰備一線 他們的生活高度緊張 「躺下就能睡 聽鈴立刻醒 能不喝水就不喝水」 只為以最快速度 升空應對突發空情 侵權船隻 進入仁愛礁鄰近海域 侵權人員不僅向我方 潑灑不明液體 還手持槍枝威脅 中國海警局執法員毫無畏懼 「衝我來！」 披堅執銳、磨礪刀鋒 天天礪劍、隨時亮劍
暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
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