近日,由城投公路建設的嘉松越江新建工程已完成南北岸主橋邊跨鋼結構合龍,預計9月實現中跨合龍主橋成橋。嘉松公路越江大橋全長約1.45公裡,主橋採用雙塔雙索麵自錨式懸索橋橋型,主跨跨徑336米;主塔造型以江南建築窗花藝術為原型並融入中國結元素,總高約90米;引橋為標準跨徑小箱梁梁式橋,將採用全預製拼裝技術施工。大橋建成後將會是黃浦江上第一座懸索橋。 大橋建成後,兩岸居民還可以直接從引橋騎行至對岸,省去了以往需要經橋下折返坡道推行上橋的麻煩。該類非機動車騎行過江的形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首次,充分體現了「以人為本」的建設理念。 未來,嘉松公路越江新建工程的建成將進一步完善市域幹線公路網絡,加強嘉青松金地區交通聯繫,改善松江浦南地區交通出行條件,促進地區經濟社會協調發展。同時,對長三角一體化、西部板塊有效溝通以及支撐上海市郊新城發展具有重要意義。
廣州8月12日電 (記者 程景偉)廣州市社會科學院、社會科學文獻出版社12日在廣州聯合發布《廣州藍皮書:廣州城市國際化發展報告(2025)》。藍皮書顯示,2024年,廣州市新設外商投資企業8445家,同比增長27.4%。 此外,截至2024年底,廣州市累計實際使用外資金額9730.0億元。 《廣州藍皮書:廣州城市國際化發展報告(2025)》。廣州市社會科學院 供圖 藍皮書指出,儘管廣州整體吸引外資規模有所縮減,但流向先進位造業的外商投資逆勢上揚,2024年廣州製造業實際使用外資同比增長8.8%。廣州製造業憑藉深厚的基礎和完善的產業配套,在智能與新能源汽車、集成電路等領域展現出強勁的發展潛力,成為吸引外資的熱門賽道。 2024年,中國香港、新加坡、加拿大、法國和日本位列廣州外資來源地前五位。其中,中國香港作為廣州最主要的外資來源地,地位穩固,2024年廣州實際使用港資184.9億元,佔全部實際使用外資額80.0%。 廣州市社會科學院城市國際化研究所所長姚陽表示,近年來,穗港交流合作全面深化,規模持續擴大,模式不斷創新,涵蓋多個行業。廣州穗港智造合作區作為穗港合作的關鍵平臺,有力推動了兩地合作向縱深發展。 藍皮書還稱,2024年,廣州企業持續拓展海外布局,全年新增對外投資企業(機構)334家,同比增長13.0%;中方協議投資額24.7億美元,同比增長24.6%。 截至2024年底,經核准備案,廣州企業累計設立境外非金融類企業(機構)2441家,中方協議投資額累計290.2億美元,投資網絡覆蓋全球97個國家和地區。(完)
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