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2025-10-23 00:54 1,754次浏览廣州8月4日電 (記者 王堅)廣東省水利廳於4日12時發布了山洪災害風險預警。 據廣東省山洪災害監測預報預警平臺和綜合分析研判，預計未來24小時：河源東源縣，惠州龍門縣，廣州從化區，清遠佛岡縣、英德市，韶關新豐縣，局地發生山洪災害可能性大(橙色預警)。 同時，河源源城區、連平縣，肇慶廣寧縣、懷集縣、封開縣、德慶縣、四會市，惠州博羅縣、惠城區、惠陽區，汕尾陸河縣，廣州黃埔區、花都區、增城區，揭陽揭西縣、普寧市，清遠清城區、清新區、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣、陽山縣、連州市，韶關翁源縣、武江區、曲江區、始興縣、仁化縣、乳源瑤族自治縣、南雄市，局地發生山洪災害可能性較大(黃色預警)。 其他地區也可能因局地短歷時強降水引發山洪災害。 廣東省水利廳表示，請各地密切關注天氣預報及雨水情變化，結合實際加強研判，做好實時監測、防汛預警和轉移避險等防範工作。(完)
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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