成都8月10日電 題:成都世運會新疆志願者:讓中國的溫暖與世界的精彩相遇 記者 賀劭清 「希望用最真誠的微笑迎接五湖四海的朋友,讓中國的溫暖與世界的精彩在成都相遇!」10日下午,成都世運會擲準飛盤項目頒獎現場,西南民族大學維吾爾族女生艾麗菲熱·木沙江引導獲獎運動員走上頒獎臺。儘管頒獎流程僅有十多分鐘,但這位新疆姑娘在禮儀老師的悉心指導下,已認真籌備了近一個月。 7月30日,艾麗菲熱·木沙江(前排右二)參與成都世運會志願者禮儀培訓。 西南民族大學供圖 據了解,成都世運會共有來自116個國家和地區的6679名運動員、隨隊官員、技術官員參賽,是世運會歷史上規模最大、人數最多的一屆。 為保障賽事順利推進,8600餘名賽會志願者活躍在競賽場館、世運村、主媒體中心、機場、酒店等各個角落。漢族、壯族、回族、維吾爾族、土家族、蒙古族、朝鮮族、傣族、羌族等多民族青年在此匯聚,以志願服務為橋促進文化交流,向世界展示中國大學生的青春風採。 為確保頒獎環節「零失誤」,艾麗菲熱·木沙江不僅進行了基礎體能訓練,還反覆練習託盤持物20分鐘、標準引導手位等專業技巧,每個動作都精益求精。 「剛開始覺得有些枯燥,但看運動員們日復一日將一個動作練到極致,才得以站上賽場,我就有了堅持的動力。」艾麗菲熱·木沙江說,運動員的拼搏精神,激發了她挑戰自我之心,也讓心中的信念愈發堅定。 對艾麗菲熱·木沙江而言,世運會的收穫遠不止此。和她一同參加禮儀培訓的,還有漢族、回族、土家族、蒙古族、羌族的同學。培訓、志願服務期間,各民族志願者朝夕相處,結下了深厚情誼,也更深刻地理解了「奉獻」與「責任」的分量。 同在西南民族大學的維吾爾族女生麥日耶姆古麗·馬木提,是成都世運會開幕式主場館的志願者。「開幕式上充滿中國元素的絢爛煙花,還有中國隊入場瞬間,現在想起來仍心潮澎湃,身為中國人的自豪感油然而生!」開幕式當天,麥日耶姆古麗·馬木提和其他志願者在現場見證了這一時刻,並拍下煙花照片第一時間分享給父母。 麥日耶姆古麗·馬木提(左二)在成都世運會志願服務資料圖。 西南民族大學供圖 麥日耶姆古麗·馬木提不僅是本屆世運會的志願者,她還曾擔任成都大運會火炬手。她回憶,自己的志願者夢萌芽於北京冬奧會——看到北京冬奧會志願者展現出的青春向上風採後,對志願工作心生嚮往,渴望為祖國舉辦的大型賽事貢獻力量,也藉此拓寬視野、提升團隊協作能力。 世運會期間,麥日耶姆古麗·馬木提還承擔了志願者餐包打包工作,她笑稱自己是「志願者的志願者」。「這段經歷讓我明白,每個人的幸福生活背後,都有許多人在默默無私付出。」麥日耶姆古麗·馬木提說,成都世運會的志願服務時光,必將成為她人生中最珍貴的記憶。(完)
物流,連接生產和消費,是暢通國民經濟循環的關鍵一環,也是現代化產業體系的重要組成。日前,國家發展改革委發布數據顯示,上半年,我國社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率降至14%,較一季度下降0.1個百分點,意味著每創造100元GDP的物流成本降至14元。 透過0.1%的降幅,我們能看到什麼? 能看到實體經濟的成本降低。 0.1個百分點,看似不起眼。但若以當前中國經濟體量測算,相當於半年節約物流成本超過1300億元,為國民經濟特別是實體經濟運行減輕負擔,帶來真金白銀的實惠。 從更長的時間尺度看,2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1%,比上年下降0.3個百分點,節約物流成本超過4000億元;在此基礎上,今年以來,這一比率繼續降低,證明了相關工作的行之有效。 能看到交通網絡的提檔升級。 打通「堵點」,2月,16個城市開展物流數據開放互聯試點工作,促進資源優化配置;連通「斷點」,3月,國鐵集團聯手多家航運企業開展貨櫃多式聯運「一單制」運輸服務,保障各環節無縫銜接;暢通「節點」,今年以來,「兩重」建設紮實推進,沿江鐵路、機場、幹線公路網絡織得更密……更加完善的全國統一物流大市場,加速人、貨、信息的高效流轉,為有效降低全社會物流成本拓展廣闊空間。 能看到科技創新的加快賦能。 網絡貨運平臺推廣應用,助力運輸空駛率大幅降低;自動化倉儲設備加快落地,推動作業效率持續提升;無人車、無人機等相繼「上崗」,不斷延展物流配送深度……更為強勁的數位化智能化協同效應,提升物流供應鏈服務保障水平,為有效降低全社會物流成本注入汩汩動力。 能看到產業融合的積極成效。 融合發展,物流降成本的應有之義。有效降低全社會物流成本的重要前提是保持製造業比重基本穩定。以物流與產業聯動協同降成本,促進產業鏈供應鏈融合,才能更好託舉製造業發展。 30個國家物流樞紐納入建設名單,物流深入產業鏈條,更好提升服務能級;快遞進廠體量持續壯大,快遞業與製造業融出新空間……交通物流與現代產業在更高水平融合發展,物流供需實現規模化對接,為有效降低全社會物流成本提供持久潛力。 千裡之行,積於跬步。這0.1個百分點,是現代物流體系建設的重要落點,也是物流降本工作的新起點。橫向看,當前,中國全社會物流成本仍高於發達國家平均水平;縱向看,對照2027年降至13.5%左右的目標任務,仍有不小空間。 用儘可能少的物流費用支出支撐儘可能多的經濟產出,有效降低全社會物流成本是一項複雜的系統工程,也是一篇意義重大的「高質量發展大文章」。綿綿用力、久久為功,加快建設供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系,必將加快全社會物流成本有效降低,為產業升級「強筋壯骨」、為經濟發展「舒筋活血」。
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