刷新世界紀錄！中國新型3D列印技術製造「全能」抗疲勞鈦合金
2025-11-01 04:35 9,415次浏览8月5日電 據日本廣播協會(NHK)報導，當地時間8月5日下午2時26分，日本群馬縣伊勢崎市觀測到41.8攝氏度的高溫，打破日本氣象觀測史上最高氣溫紀錄。 資料圖：日本高溫天氣下的東京街頭。 報導稱，連日來，日本多地高溫持續。據東京消防廳消息，截至5日下午3時，東京都當天共有67人因疑似中暑症狀，被緊急送醫。 據報導，由於中暑風險極端增高，日本氣象廳已對從東北至衝繩的44個都府縣發布了中暑警戒警報。
暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
香蕉app免费下载
「活动」首次登录送新手大礼包
- 软件大小: 917.31MB
- 最后更新: 2025-11-01 04:35
- 最新版本: v10.4.16.8
- 文件格式: apk
- 应用分类:ios-Android 优直播
- 使用语言: 中文
- : 需要联网
- 系统要求: 2.79以上
客服热线：131-1832-1326
18
35
15374
98
2025-11-01 04:35
32147
76
2025-11-01 04:35
93748
41
2025-11-01 04:35
41267
12
2025-11-01 04:35
16278
93
2025-11-01 04:35
61435
15
2025-11-01 04:35
98726
93
2025-11-01 04:35
58476
36
2025-11-01 04:35
36572
64
2025-11-01 04:35
96432
81693
39
29435
69
24
27584
39126
51
15
76942
16
74
61
26753
