昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰,渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通,為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」,隧道全長8770米,下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道,以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜,圍巖破碎、巖溶發育,特別是機場運營對施工變形控制要求極高,是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響,不能採用傳統的爆破法施工,我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說,懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉,將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來,同時通過精密控制,把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素,這種工法較大節約了建設成本,實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通,渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座,隧道貫通已達80%。目前,渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段,路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型,站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分,全長約700公裡,其中雲南境內段長388.6公裡,是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後,重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
瀋陽8月14日電 (李晛)「東北焰啟,串連中國」中國燒烤企業發展論壇近日舉行,30餘位餐飲大咖論道燒烤未來。 「東北焰啟,串連中國」中國燒烤企業發展論壇近日舉行。圖為活動現場。(主辦方供圖) 本次論壇以「東北焰啟,串連中國」為主題,由董克平餐桌、串姐食品、花椒學社聯合主辦,30餘位知名連鎖燒烤品牌創始人及跨品類餐飲領袖出席了本次論壇,大家就「鮮肉現穿」和「供應鏈標準化」兩種趨勢,從消費體驗、盈利模型、食品安全、擴張模式、未來趨勢等角度,展開了深入探討。 論壇上,美食評論家、作家董克平從消費升級角度深入解讀了燒烤品類的爆發潛力,他指出,當下消費者對「煙火氣」的追求催生了鮮肉現串模式的走紅,但連鎖化擴張又必然要求標準化支撐。如何講好「鮮」的故事,成為行業升級的突破口,未來成功的品牌必須兼具「現制鮮香」與「穩定高效」的雙重基因。 圖為美食評論家、作家董克平在論壇上發言。(主辦方供圖) 喜家德創始人高德福認為,「現串」爆火的深層原因是消費者需求的升級,面對勢不可擋的連鎖化趨勢,敏銳捕捉消費需求,建立差異化壁壘從而提升品牌抗風險能力,是破局的重中之重。米村拌飯創始人周強表示,當前品牌追求「鮮肉現串」和「供應鏈標準化」的平衡,核心是通過組織管理和成本管控找到兩種模式之間的最大「公約數」,實現品牌的突破性發展。 談及燒烤供應鏈的進階發展,串姐食品創始人王紹東發表了見解。他表示,隨著燒烤行業連鎖化進程不斷加深,供應鏈逐漸向專業化、規模化方向發展。串姐食品在這一過程中不斷探索,從源頭把控,在食材品質、食品安全、產品標準化、供應效率等方面,為燒烤品牌的連鎖化、規模化發展提供有力支撐。 本場活動的主持人,花椒餐博大會、花椒學社創始人滕飛表示,花椒平臺作為餐飲行業重要的交流與服務載體,始終致力於為燒烤產業上下遊搭建溝通橋梁,助力品牌突破發展瓶頸、實現創新升級,希望以此為契機推動燒烤行業的深度協同與共同發展。在多方賦能下,中國燒烤必將從「地域符號」成長為具有全國影響力的餐飲品類,讓煙火氣飄向更廣闊的市場。 圖為本場活動的主持人,花椒餐博大會、花椒學社創始人滕飛在論壇上發言。(主辦方供圖) 論壇結束後,12家燒烤品牌精心呈現了各自的招牌菜品,從地域特色鮮明的東北烤串到融合創新的新式燒烤,每道菜品都承載著品牌的匠心與巧思,展現了各地燒烤的特色和融合創新思路,將「東北焰啟,串連中國」的內涵進一步展現。 據介紹,本次活動為燒烤行業構建了一個跨地域、跨品類的思想對接平臺,讓來自不同發展階段、不同經營模式的品牌得以打破信息壁壘,共享從前端運營到後端供應鏈的實戰經驗,為行業突破發展桎梏提供了可落地的路徑參考。(完)
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