千年文脈傳承創新 「金山人文叢書」新書發布會在滬舉行
2026-01-25 02:30 3,385次浏览曼谷8月10日電(記者 李映民)泰國工業部10日發布《禁止新建或擴建在生產過程中使用汞及其化合物的工廠並禁止在生產過程中使用汞及其化合物公告(2025年)》。 公告要求，不得新建或擴建在生產過程中使用汞及其化合物的工廠，禁止在生產中使用汞及其化合物，禁令將於今年9月1日起正式施行。 泰國工業部長艾格納·蓬叻攀表示，該禁令旨在落實《關於汞的水俁公約》(簡稱《水俁公約》)，全面控制、減少並逐步淘汰汞的生產、進口、出口、使用及排放，涵蓋汞供應與貿易、含汞產品及相關生產工藝、廢物處理以及受汞汙染場地等領域。 他說，禁令的實施將有效防止汞及其化合物排放到空氣、土壤和水體中，保護公眾健康和生態環境。禁令的實施不僅將改善環境質量和公眾健康，還將提升泰國在國際環保領域的形象，推動產業發展與國際規則接軌。泰國於2017年6月22日加入《水俁公約》。 泰國工業部工業廠務司司長蓬育·坤隆表示，禁令的出臺體現了泰國工業界履行《水俁公約》的決心。近年來，泰國主管部門與企業持續合作，為全面淘汰生產中使用汞及其化合物做好了準備。該禁令將防止未來新建工廠引入汞相關生產工藝，有助於推動工業生產綠色化、提升國際競爭力，並與社區實現可持續共生。(完)
本報訊 (記者毛濃曦 通訊員劉濤 趙宇)傳送、測量、選配、壓裝……走進中國鐵路西安局集團有限公司榆林車輛段榆林檢修車間，一座「黑燈工廠」正高效運轉——空無一人的軸承壓裝間內，兩條智能化壓裝線有條不紊地工作著。步進線平穩移動，將一套合格軸承精確傳送至工位，隨之機械臂默契抓取，為一條匹配的火車車輪裝上強健的「膝關節」，AI攝像頭全程嚴密「注視」著各環節作業質量。 入夏以來，全國多地持續高溫，用電量增大，電煤運輸貨車車源需求也隨之攀升。作為陝北革命老區唯一的鐵路貨車車輛檢修基地，榆林車輛段為「北煤南運」大動脈浩吉、包西鐵路源源不斷地提供優質車輛。 「車輪是鐵路貨車的『承重核心』，其檢修質量直接關乎行車安全與運輸效率。而軸承壓裝，更是輪對檢修中工藝精度要求最高的『咽喉工序』。」榆林車輛段技術科副科長杜世國介紹道。「為此，我們通過信息化、智能化改造，實現從『人控』到『機控』的升級，在提升工藝質量的同時，也降低了職工勞動強度和安全風險。」杜世國說。 據悉，該段投產運行的全自動無人化軸承壓裝生產線為全國首創。這條智能流水線集成了6組機械臂、10臺檢測設備和近300個光感式、接觸式傳感器，通過自動傳送、智能選配、自動壓裝、實時檢測等環節，實現了軸承壓裝全流程的無人化作業。 「過去人工壓裝需要4人協作，提升壓裝合格率存在技術瓶頸。現在只需1人在後臺監控數據，效率和質量卻都得到了大幅提升。」榆林車輛段榆林檢修車間輪軸裝修工胡勇指著屏幕上實時滾動的生產數據說道。 壓裝流水線軸徑擦拭機旁，一條如「心電圖」般的波紋在顯示終端上跳動，設備「心跳」監測系統正實時讀取傳感器數據，採集輸入輸出信號及作業全過程信息，並通過人工智慧算法評估預測設備狀態，為開展「預防性維護」提供依據，徹底改變了傳統「事後維修」模式，有效降低故障率，提升設備可靠性和使用壽命。 與此同時，壓裝間內，18個AI攝像頭對生產線關鍵工序進行全天候智能「盯控」，利用AI圖像識別技術檢測設備壓裝動作是否正確。一旦發現異常，系統立即報警並自動停機，保障了生產線的容錯率和應急響應速度。 自今年全自動無人化軸承壓裝流水線投產以來，該段單套軸承壓裝時間縮短至3.5分鐘，效率較人工作業日均提升64.3%，軸承一次壓裝合格率超98.5%。目前，8600餘套合格軸承已安全壓裝，可滿足超2000輛鐵路貨車使用需求，為迎峰度夏能源物資運輸提供充足車輛保障。
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