麗水8月14日電(周健 舒旭影 張俊英)8月13日至8月14日,開車100多天、跨越23000公裡、穿越10個國家和地區的匈牙利華人頭條傳媒總編、匈牙利麗水青田同鄉會顧問李皓東和夫人來到僑鄉浙江青田遊玩,並完成了一場極具挑戰的歸國之旅。 據悉,倆人駕駛汽車於今年4月從匈牙利布達佩斯駛出,一路途經多個共建「一帶一路」國家和地區,隨後從新疆入境,穿越甘肅、陝西、山西等地,到達青田。 2025年8月,浙江青田,李皓東夫婦駕車行駛在綠水青山間。舒旭影 供圖 披星戴月、日夜兼程,行程充滿艱險。但他們在歐洲和中亞沿途見到了大量中國元素,也見證了海外華僑華人在不同環境下的堅韌與拼搏,倍感親切與自豪。李皓東表示,海外華僑群體蘊藏著眾多勵志故事,自駕方式為深入採訪華僑華人故事提供了極大便利,能更細緻地記錄他們的奮鬥歷程,「為此,我還特意購買中國品牌汽車,並將此行命名為『開中國車回中國』。」 「此次行程能順利開展,離不開匈牙利麗水青田同鄉會會長葉小榮的大力支持。」在李皓東看來,葉小榮身上所體現的青田人堅韌不拔精神,照亮了自己挑戰自我的道路,「我將行程終點定在青田,就是希望將青田人的精神傳播到海外,讓更多人了解青田、認識青田人,感受青田獨特的文化魅力。」 2025年8月,浙江青田,李皓東拍攝青田美食。 舒旭影 供圖 在青田北山鎮,葉小榮還向李皓東介紹了青田的諸多特產,如楊梅、山茶油、田魚、素麵等。葉小榮表示,下一步計劃將青田的山茶油推廣到匈牙利,讓匈牙利人民也能品嘗到來自中國青田的美味。同時,他也希望藉助媒體力量,將青田的素麵等特色產品推向更廣闊的市場,讓更多人了解和喜愛青田的特產。 這段兩萬多公裡的自駕歸國路,不僅僅是一段地理上的跨越,更見證了海外華僑華人的團結與拼搏,也為僑鄉青田的宣傳推廣開闢了新的途徑。(完)
臺北8月12日電 臺灣經濟事務主管部門日前證實,美國對臺徵收關稅採取「20%+N」的疊加計算方式,即在20%基礎上疊加貨品原有稅率。此消息引發島內業界震蕩。 親綠民調機構「臺灣民意基金會」12日公布的民調顯示,49%的臺灣民眾對民進黨當局與美國的關稅談判結果不滿,47%認為談判存在「黑箱作業」嫌疑。民眾對以卓榮泰為首的臺行政團隊施政不滿意度達55%,滿意度僅32%,創其上任以來新低。 綜合聯合新聞網、中時新聞網等臺媒報導,被稱為島內「四大慘業」的紡織、石化、鋼鐵、工具機行業受衝擊劇烈。紡織行業疊加關稅稅率達30%至40%,相關個股股價近日重挫,分析師直言該行業「景氣復甦至少需兩年」。工具機行業原稅率4.7%,疊加後升至24.7%。臺灣機械公會指出,相較日韓15%的關稅,臺灣機械產品稅率高出5個百分點,疊加新臺幣升值影響,與日韓的價格競爭力差距已擴大至20%,致出口訂單大幅減少。有工具機業者稱此為「40年來最慘烈的淘汰戰」。目前已有廠商實施「做三休四」運營模式以應對困境。 關稅疊加對島內其他產業同樣形成衝擊。農漁產品關稅跳漲至20%。自行車產業稅率高達31%,其年出口美國約9億美元的業務正面臨成本飆升壓力。汽車行業7月營收出現全面衰退,其中豪華車銷量跌幅達28.3%,消費端觀望情緒持續加劇。金融業雖未遭受直接衝擊,卻面臨市場風險、信用風險與匯率波動等多重壓力。 臺勞動事務主管部門發布的數據顯示,此次關稅衝擊或波及4.2萬名勞工,影響涵蓋減班休息、減薪及失業等多種形態。 臺行政機構副負責人鄭麗君11日召開記者會回應爭議,解釋「疊加稅率」為通行做法,並表示已推出產業支持措施。但未能平息質疑。各界擔憂,若關稅僵局持續,不僅將導致產業空洞,年輕世代就業與民生消費亦將承壓。(完)
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