北京昨天一度在全市範圍升級發布暴雨紅色預警信號。由於雨勢減弱,今天早上,北京積水內澇和洪水預警已解除。懷柔區作為北京郊區也在強降雨範圍,強降雨給懷柔造成了什麼影響? 總臺央視記者 崔世傑:懷柔的降雨分別出現在昨天傍晚6時到8時和今天凌晨3時到4時的時間段,有3個小時的降雨,雨量都是中雨的範圍內,今天早上我得到的數據是,懷柔區的平均降雨量為46.1毫米。 昨天晚上,懷柔區消防部門沒有接到一例關於強降雨的救援請求。昨天下午北京發布暴雨紅色預警後,懷柔區做足了準備,將在山區作業的施工、救援隊伍全部撤離,以免發生泥石流等災害造成危險,撤離的包括人、車還有設備。另外,懷柔區防汛部門的工作人員全部處於在崗備勤的狀態,就是擔心降雨造成大的危害。 同時,在昨天晚上,一些山區村莊的工作人員,緊急將村裡低洼危險地段的村民向安全區域進行轉移。從數據來看,懷柔並沒有發生大的降雨災情。 (央視新聞客戶端)
南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日,由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發,標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目,橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區,南抵蘇州市太倉市,線路全長39.07公裡,左線盾構隧道段全長9327米,按照雙向六車道高速公路標準建設,設計行車速度每小時100公裡。 據了解,「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米,整機總長176米,總重量超過5650噸,是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機,標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示,海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示,為確保施工安全,項目團隊通過嚴格施作端頭加固,採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題,李永波介紹,項目團隊創新應用反力架專項設計,在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線,實現毫米級姿態調整。 據了解,在後續的江底施工中,「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示,為此,「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術,通過「數字大腦」實現智慧化管控,採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸,並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後,將有效分流蘇通長江大橋的流量,對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略,提升過江交通支撐能力和服務水平,推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
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