民進黨當局阻礙大陸汽車入臺銷售 國臺辦：打著「安全」幌子打壓兩岸經濟交流合作
2025-12-06 03:31 3,546次浏览■ 視點 據報導，2024年，武漢劉小姐花2萬多元參加了中公教育的培訓班，合同約定，若未能通過筆試，中公教育會退費1.7萬元。當沒能通過考試的劉小姐找到該機構時，對方表示可以退費，但1年只能退1000元，共需17年才能退完。「等我拿到這1.7萬，我都四十多歲了。」 從斬釘截鐵的「不過包退」，演變成磨磨唧唧的「不過包騙」，作為公職類職業教育培訓的頭部機構，既然承諾「不過包退」，那就不只是一句大話，而是寫在合同裡、必須履行的契約。縱觀近年來中公教育在履約上的一些忸怩舉動，可以看出，類似「不過包退」的大包大攬式發展模式，或許已經走到了盡頭。 儘管這些年的招錄人數也有增長，但仍然跑不贏參加公考的人數。數據顯示，2009年至2025年，全國公考報名人數從105.2萬增至341.6萬。這意味著，公考競爭越來越激烈。 當此之時，機構若仍以「不過包退」為標榜，勢必面臨著巨大的退費壓力。漂亮的營收數據背後，則是日後履約的「摳摳搜搜」。 為行業長久發展計，與其總是與學員上演類似「塌樓式互動」，搞什麼1.7萬元退17年，還不如針對公考培訓市場的新情況新變化，轉型求變，踏踏實實做好內部管理，目標更精準，路徑更務實，讓每一單培訓都物有所值，而不再搞粗放式大包大攬。 這也提醒市場監管應該採取更有針對性的措施。早在2021年，教育部等6部門就通知要求，校外培訓預收費須全部進入資金託管專用帳戶。對諸如公考費用等資金管理，也應納入相應的制度化管理。比如，可以建立統一的預付費監管平臺，方便消費者在該平臺查詢培訓機構的資金託管信息等。 說到底，針對公考培訓的問題，行業要有自律，學員要有理性，監管要將其納入制度化框架，這個規模不小的市場也才能成為一個健康、長遠發展的市場。 □胡棲安(媒體人)
烏魯木齊8月12日電 (苟繼鵬)12日，由北京市援疆和田指揮部聯合新疆發改委等部門共同主辦的北京-新疆經濟合作洽談活動在烏魯木齊市舉辦。 活動現場。苟繼鵬 攝 本次活動以「雙向奔赴、雙向賦能、雙向發展」為主題，通過政策對接、成果展示、項目籤約等多元形式，搭建起跨區域產業合作的橋梁，為京疆高質量發展注入新活力。 據北京市援疆和田指揮部相關負責人介紹，北京援疆工作如今更加注重在推進新疆新型工業化、新型城鎮化上聚焦發力，拓展合作維度，形成合作內容更為多元、合作地區更加廣泛、「輸血變造血」的共創共贏新局面。 活動現場還舉行了籤約儀式，共計籤約26個項目，涉及金額110億元。參與項目籤約的北京汽車集團副總經理常瑞表示，在北京和新疆兩地政府的支持下，北汽集團深入與新疆廣闊市場進行對接，形成「交通+產業」雙輪驅動，並帶動交通設備、能源供應、平臺服務等配套環節發展，助力新疆發展。 據悉，北京市對口支援新疆和田地區及新疆生產建設兵團第十四師相關區域，28年來，北京援疆累計援助財政資金305.23億元，實施項目2800餘項，黨的十八大以來已投入60.2億元，實施項目400餘項。(完)
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