河南這條小街道為何被命名為全國唯一的「受降路」？
2026-01-24 19:13 1,974次浏览8月8日電 據自然資源部微信公眾號消息，據氣象部門預報，未來三天，河南部分地區有較強降雨過程。自然資源部地質災害技術指導中心研判，河南西部、南部部分地區發生地質災害的風險較高。根據《自然資源部地質災害防禦響應工作方案》，自然資源部於8月8日18時啟動地質災害防禦Ⅳ級響應。 自然資源部要求，河南省自然資源廳增強風險意識和憂患意識、強化底線思維和極限思維，高度重視強降雨過程地質災害防範應對，及時組織開展巡查排查，切實做好監測預警、會商研判、災情險情處置和值班值守、信息報送等工作；中國地質調查局、自然資源部地質災害技術指導中心加強專家調度、組織協調、會商研判，全力協助指導做好技術支撐等工作。
銀川8月14日電 (記者 於晶)14日，「陸海聯動強樞紐 東西互濟開新局」天津港航聯席會在銀川召開。會上正式發布「在渤效率」服務品牌，標誌著津寧兩地合作邁入新階段，將共同推進西部陸海新通道建設，助力寧夏外向型經濟高質量發展。 活動現場。於晶 攝 作為古絲綢之路黃金通道和「一帶一路」向西開放前沿，寧夏與天津港的合作由來已久。自2008年雙方籤署《跨區域口岸合作天津協定書》等協議以來，天津港積極推動港口功能向內陸延伸，通過設立無水港樞紐、創新運輸模式等方式，將「出海口」搬到寧夏企業的「家門口」。 值得一提的是，兩地共同打造的「一單制」鐵海聯運通道成效顯著。2022年3月，首趟銀川至天津港「一單制」鐵海聯運班列開行，實現全程「一單到底」「一箱到底」的便捷服務。2024年1月，銀川(惠農)-天津港「一單制」鐵海聯運圖定班列正式開行，2024年全年發運56列，2025年1-7月已發運31列。數據顯示，2024年津寧鐵水聯運總量突破20.2萬標箱，同比增長54.6%，為寧夏企業提供了高效便捷的出海通道。 此次發布的「在渤效率」服務品牌，將通過壓縮船舶進出渤海灣時間、提升港航協同效率，進一步鞏固天津港的全球競爭優勢。作為中國北方最大綜合性港口，天津港2024年貨物吞吐量達4.94億噸，貨櫃吞吐量達2328萬標箱，穩居全球前十強。 下一步，雙方將以天津港為海側樞紐、寧夏為陸側支點，加密鐵海聯運班列，優化「一單制」服務，拓展「貿易+物流」生態，共同構建高效、穩定的陸海聯動通道，推進西部陸海新通道建設。(完)
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