2025年柏林國際電子消費品展覽會(IFA2025)將於9月5日在德國柏林開幕,據接近海信的行業人士透露,海信將攜全球最先量產的RGB-Mini LED電視新品參展,同時還將發布重磅信息。屆時,海信、三星、索尼將齊聚IFA2025,RGB-Mini LED成中日韓企業顯示技術角力焦點。 2025年被視為電視行業的「RGB-Mini LED元年」。今年1月,海信在CES發布RGB三維控色液晶顯示技術,並率先推出116英寸RGB-Mini LED電視UX,這款產品於4月上市,成為該領域首款已量產機型。隨後,三星、索尼等全球電視行業巨頭相繼入場競逐RGB-Mini LED。進入8月以來,三星宣布將在IFA上發布其首款採用RGB-Mini LED技術的115英寸RGB Micro LED電視,索尼也高調宣稱自研RGB高密度LED顯示系統參展,相繼加入新一輪技術競賽。業內分析認為,從年初海信「一枝獨秀」到9月「群芳爭豔」,全球電視行業巨頭集體加注RGB-Mini LED,意味著這項新型顯示技術的全球陣營已初步形成,其市場布局與技術迭代進程正受到行業廣泛關注。 海信RGB-Mini LED突破性地採用紅、綠、藍三原色獨立背光源,突破了行業長期受限於「單一控光」的傳統顯示模式,創新性地增加了色度維度的精準控制,首次實現了從「控光」到「光色同控」的重大升級。其自研信芯AI畫質晶片H7可實現108bits光色精控和15680點高精色彩控制,讓RGB-Mini LED達到97%的BT.2020超高色域,比 QD-OLED提升6%以上,比QD-Mini LED提升16%以上,同時色彩體積比QD-Mini LED提升20%以上,比 QD-OLED提升3%以上,帶來紅色更正、綠色更準、藍色更透的自然色彩表現。同時,RGB-Mini LED還兼具超高亮度、超廣視角和超低能耗,完美契合市場對極致畫質的追求,代表了未來顯示技術的發展方向。 有分析認為,海信在RGB-Mini LED領域的突破,幫助中國企業在下一代顯示技術競爭中取得領先,這將對未來高端電視格局產生深遠影響。在這種情況下,三星、索尼爭先展示RGB-Mini LED相關產品,也是對中國技術路線的肯定。
輝煌時刻誰都有,別拿一刻當永久。城市競爭,不進則退。 在中部地區,武漢一直以絕對實力穩居中部第一城,長沙和鄭州對於「第二」的爭奪自2000年以來一直在你追我趕間攻防轉換,互有勝負。 2024年上半年,鄭州GDP為7252.4億元,長沙為7170.21億元,鄭州以82.19億元微弱優勢領先長沙。但依靠下半年發力,長沙奪回第二,全年總量超出鄭州700多億元。 2025年上半年,鄭州和長沙都取得不俗增長,兩城GDP分別為7329.3億元、7640.38億元,長沙繼續處在領跑位置。從同期來看,鄭州沒有繼續在半年報中實現對長沙的趕超。 目前,中國正叩響新一輪經濟周期的大門,產業結構調整、國際關係變化等瞬息萬變,這些都會深度影響城市經濟發展。 爭奪中部第二城,是長沙繼續領跑,還是鄭州再次反超,非常值得關注。 311.08億元,這是目前長沙對鄭州的領先優勢。 如果拉長時間的維度,長沙和鄭州關於中部第二城的爭奪一直相互緊咬。 如,在1978年至2008年這30 年期間,除中間個別年份外,鄭州大部分時間裡經濟總量都領先長沙。 從2009年開始,中部第二城逐步進入長沙時間,但對鄭州的領先優勢並不明顯,2018年長沙GDP超出鄭州860億元。但在2019年,鄭州則以15.48億元的微弱優勢反超長沙。短短一年後,2020年鄭州又被長沙逆轉。 此後,二者攻防轉換在經濟半年報,甚至每個季度都會上演。 長沙和鄭州均為中部地區重要工業城市和交通樞紐,二者在產業發展上則有所不同。 拿2025年上半年來說,工業都是二者的硬核支撐。長沙規模以上工業增加值同比增長8.2%,鄭州同比增長8.5%。 從驅動工業增長的引擎來看,二者各有優勢。工程機械、先進儲能材料等傳統支柱產業挺起長沙的「硬脊梁」,鄭州則是在電子信息和汽車製造業領域表現搶眼,構築競爭優勢。 如,長沙工程機械產值規模連續10餘年位居全國第一,集聚中聯重科、三一重工、山河智能等企業,全國70%的工程機械品種產自長沙,總產值佔據全國30%。 在電子信息領域,鄭州2025年上半年汽車製造業、電子信息工業增加值分別同比增長25%、11.8%。 目前,以智慧型手機、計算終端為核心,輻射智能傳感器、網絡安全等細分領域,2024年鄭州相關規上工業產值達7000億元,佔全市規上工業增加值的32.9%。 不過,在進出口上鄭州要領先長沙不少。 2025年上半年,鄭州進出口總額為2746.8億元,同比增長38.7%。相比之下,長沙進出口總額僅為1367.6億元,鄭州是長沙的2倍。 值得一提的是,新動能的培育都關乎兩城經濟體量能否繼續向上突圍,也事關誰能坐穩中部第二城。 長沙發力先進儲能材料,聚集了中偉新能源、巴斯夫杉杉、長遠鋰科、德賽電池等一大批先進儲能材料企業,成為國內產業鏈條最完備的先進儲能產業集聚區之一。 鄭州押注比亞迪等新能源汽車,試圖在「果鏈」之外,鍛造第二個增長引擎。2024年,鄭州下線新能源汽車62.6萬輛,由此帶動全市汽車年產量首次突破100萬輛大關。 不同的戰略性布局正在重塑兩座城市的產業基因,而轉型的深度不僅體現在新產業佔比,更在於技術自主性、產業鏈控制力和抗波動能力。 中部第二城的角力,實則是產業轉型深度與抗風險能力的賽跑。 當新一輪產業周期叩響大門,兩城的交鋒已超越GDP的簡單較量,誰率先打破路徑依賴,誰才能真正定義「領跑」。 (「三裡河」工作室)
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