國家金融監督管理總局核准雷鳴擔任中國建設銀行副行長
2025-11-19 04:49 9,159次浏览廣州8月14日電 (郭軍 張曉敏 謝志安)據中央氣象臺消息，今年第11號颱風「楊柳」的中心已於8月14日0時30分前後在福建省漳浦縣沿海登陸，目前位於廣東省韶關境內，以每小時30-35公裡的速度向西偏北方向快速移動，強度逐漸減弱。 鐵路部門科學研判，動態調整列車運輸秩序。國鐵廣州局在檢查各種設備及線路後確保安全的情況下，於14日10時30分後逐步恢復停運線路列車，並在14時後加開汕頭至廣州東間列車1對，汕頭至深圳北3對，潮汕至深圳北1對，廣州南至饒平1對，廣州南至汕頭1對，充分滿足旅客出行需求。同時受颱風帶來的暴雨惡劣天氣影響，計劃15日對焦柳線部分列車採取停運措施。因颱風造成多地強降雨，部分列車將會出現不同程度的晚點。 為確保列車恢復開行，鐵路部門第一時間組織供電、工務、電務部門對受颱風影響區段的車站站場、鐵路線路、信號設備、接觸網等關鍵設施開展全面排查。各車站進站口、售票廳等旅客密集區域增派工作人員維持秩序，引導、疏散旅客，做好列車開行信息的宣傳，開放所有售票窗口以便於旅客朋友線下辦理退票改籤手續。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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