網約車司機實現「拎包入住」！普陀區新楊「居高司機之家」正式啟用
2026-03-17 07:38 8,652次浏览近日，河南省建築業協會公布「2025年第一批河南省優質結構工程」評選結果名單，由中建一局承建的開封宋都御街改造提升工程、開封龍亭湖生態修復及景觀提升工程榜上有名。▲宋都御街改造提升工程▲宋都御街改造提升工程項目位於河南省開封市龍亭區，是開封最大的古城保護與修繕城市更新項目。主要以宋都皇城國家文化休閒旅遊度假區為核心片區，結合宋都古城歷史風貌保護的要求，建設實施內容包括宋都御街改造提升工程、龍亭湖生態修復及景觀提升工程、珠璣巷遊客綜合服務中心等六個單體工程，最終實現古老街區的歷史環境與現代居住生活相融合。據項目負責人邵友棟介紹，自開工以來，項目團隊以爭創省級優質工程為目標，嚴格把控過程質量實現一次成優，積極推進現場安全文明、綠色施工任務。通過推進「BIM+智慧工地平臺」應用，實現可視化技術交底和質量樣板引路，確保工程實體質量過程精品，為項目建設提質增效。最終在眾多參評項目中脫穎而出，獲得河南省優質結構工程稱號。
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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