北京8月7日電 (記者 孫自法)作為地球生態環境發展變化的重要指標,全球高山樹線與灌木線的分布格局及遷移機制如何?長期以來廣受關注。 中國科學院青藏高原研究所8月7日發布信息說,該所生態系統格局與過程團隊梁爾源研究員等領銜並聯合美國、加拿大、西班牙合作者,最新研究闡明全球高山樹線與灌木線的分布格局及其相關的形成影響與遷移機制,預測高山樹線和灌木線發展趨勢和未來變化。 樹線和灌木線受到山體效應、溫度、水分、物種相互作用、物候和幹擾的調控示意圖。中國科學院青藏高原研究所 供圖 這項重要研究成果論文,近日在國際專業學術期刊《自然綜述:地球與環境》(Nature Reviews Earth& Environment)發表,從全球、南北半球和區域尺度上展示出20世紀以來,高山樹線和灌木線的移動速率、喬木和灌木生長、更新趨勢及其權衡關係,以及過渡帶擴張對高山生態系統的影響。 生態過渡帶對環境變化異常敏感 論文第一作者,中國科學院青藏高原研究所蘆曉明副研究員介紹說,高山樹線通常指高度大於2-3米的直立喬木連續分布的最高海拔上限;高山灌木線往往分布在樹線之上,是灌木叢(高度小於1米)連續分布的海拔上限。由於處於極端高海拔環境,高山樹線與灌木線生態過渡帶對環境變化異常敏感。 高山樹線研究最早起源於16世紀,而對灌木線的研究起步較晚,20世紀70年代以來才引起學者關注。近30年來調查研究發現,雖然生長季溫度是解釋高山樹線分布格局最關鍵的指標,然而,除溫度以外的其他生物與非生物因素對高山生態過渡帶的形成過程也至關重要。 喬木和灌木向高海拔地區的擴張會導致冠層蔭蔽度增加、微氣候改變、反照率降低、生物多樣性下降、土壤有機碳的損失等。高山區現有高等植物1萬多種,高山樹線和灌木線的上升可能會威脅到高山區一些特有和瀕危物種的生存,進而導致高山生態系統結構與功能的改變。 反映出喬木和灌木種群權衡策略 論文通訊作者梁爾源研究員指出,全球尺度上,高山灌木線平均位置比同區域的高山樹線高335米±201米,二者的差異在北半球(347米±201米)要顯著高於南半球(164米±110米)。 高山樹線和灌木線格局示意圖。中國科學院青藏高原研究所 供圖 過去120年間(1901-2021年),全球239個樹線樣點中,81%的高山樹線位置向高海拔遷移,18%的樹線位置保持穩定,1%下降。就樹線爬升速率而言,全球平均為0.40米/年,北半球(0.41米/年)顯著高於南半球(0.02米/年)。絕大多數高山樹線過渡帶內樹木生長(65%)和更新(79%)顯著上升。 在區域尺度上,亞洲北部地區樹線爬升最快,亞洲東部、北美東部和紐西蘭地區樹線基本處於穩定狀態。青藏高原地區樹線爬升速率為0.17米/年,顯著小於北美西部、阿拉斯加、地中海-阿爾卑斯和北歐地區(0.37-0.55米/年)。 全球範圍內42個灌木線的平均爬升速率為0.49米/年,顯著高於高山樹線變化速率。1901年以來,83%的灌木線種群更新總體上呈上升趨勢,但近20年來,一些樣點灌木的更新顯著下降。就灌木生長而言,絕大多數灌木線樣點(87%)處於穩定狀態。 梁爾源認為,全球範圍內,僅有不到三分之一樹線樣點中樹木生長、更新和樹線位置都處於顯著上升狀態,其他樣點三者的變化並不一致,這在一定程度上反映出種群的權衡策略,表明喬木和灌木會將有限的資源在生長和繁殖更新之間進行合理分配,以適應極端生境。 急需典型高山區灌木線研究網絡 樹線模型是預測樹線和灌木線生態過渡帶動態的有效手段。目前,局地、區域和全球尺度的模型缺乏有效的實地驗證數據,僅考慮溫度等常用參數,往往高估了生態過渡帶的遷移速率。然而,實地調查數據顯示,乾旱、種內/種間相互作用和幹擾等因素導致樹線和灌木線的變化速率顯著滯後於氣候變暖速率。因此,現有樹線模型仍有很大的改進空間。 高山樹線和灌木線擴張對高山區主要影響的示意圖。中國科學院青藏高原研究所 供圖 當前,高山樹線研究網絡已初具規模,但高山灌木線研究仍處於起步階段,因此急需建立環北極、北美落基山、南美安第斯山、歐洲阿爾卑斯山等典型高山區的灌木線研究網絡。 研究團隊表示,在此基礎上,未來進行不同尺度的觀測以實現不同時空尺度之間的轉換,特別需要開展喬木和灌木全生命周期中種內和種間相互作用的定量化監測,為模型的模擬提供關鍵參數並實現高山樹線和灌木線動態的準確預測奠定基礎。(完)
杭州8月12日電(奚金燕)今年以來隨著免籤政策的實施,中國出入境遊熱度持續迸發。據杭州機場12日發布消息,截至8月11日,今年該機場出入境旅客302萬人次,同比增長10.1%,其中入境的外籍旅客超24萬人次,佔比達16.7%,同比增長20%以上。 圖為杭州機場T4出發大廳 王鎮逾 攝 據悉,入境的外籍旅客主要來自韓國、馬來西亞、泰國等國家,來華旅遊或從事商貿工作。除熱門的東南亞、日韓,往來杜拜、多哈、阿拉木圖等航線客流增幅顯著。今年以來,杭州機場累計運營國際及地區客運通航點達到42個。 今年以來,杭州機場持續提升出入境旅遊通關、交通、語言等便利化服務,如在國際到達口設立國際服務中心,融合「支付、出入境、通信、文旅、機場問詢」等多項服務功能於一體,並積極推進離境退稅「即買即退」服務落地,引進離境退稅自助終端,構建起集國際化出行與便利化消費於一體的服務體系。 暑期走進杭州機場交通中心,還可以看到一些外國志願者的身影格外醒目。他們是來自巴基斯坦、奈及利亞、孟加拉國等國的留學生,利用課餘時間為外籍旅客提供志願服務,呈現出一道別樣的風景線。(完)
免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
74968
31
2025-12-06 02:44
56192
89
2025-12-06 02:44
17243
18
2025-12-06 02:44
59486
73
2025-12-06 02:44
16783
93
2025-12-06 02:44
89162
89
2025-12-06 02:44
15649
53
2025-12-06 02:44
21435
45
2025-12-06 02:44
24376
91
2025-12-06 02:44
53827
92
2025-12-06 02:44
31286
12
2025-12-06 02:44
65432
65
2025-12-06 02:44
56842
71
2025-12-06 02:44
91562
75
2025-12-06 02:44
95786
32
2025-12-06 02:44
52948
15
2025-12-06 02:44
13624
23
2025-12-06 02:44
59412
23
2025-12-06 02:44
51349
98
2025-12-06 02:44
73198
25
2025-12-06 02:44
74832
13
2025-12-06 02:44
37462
19
2025-12-06 02:44
15326
49
2025-12-06 02:44
54638
98
2025-12-06 02:44
12435
49
2025-12-06 02:44
68524
48
2025-12-06 02:44
29387
74
2025-12-06 02:44
34829
23
2025-12-06 02:44
64279
75
2025-12-06 02:44
26874
64
2025-12-06 02:44
68475
93
2025-12-06 02:44
92187
86
2025-12-06 02:44
51864
18
2025-12-06 02:44
25683
32
2025-12-06 02:44
75849
65
2025-12-06 02:44
85947
46
2025-12-06 02:44
31892
25
2025-12-06 02:44
58147
59
2025-12-06 02:44
42957
94
2025-12-06 02:44
65497
45
2025-12-06 02:44
18524
82
2025-12-06 02:44
45186
72
2025-12-06 02:44
26574
57
2025-12-06 02:44
89253
18
2025-12-06 02:44
23596
72
2025-12-06 02:44
59713
87
2025-12-06 02:44
56921
51
2025-12-06 02:44
25619
51
2025-12-06 02:44
51792
83
2025-12-06 02:44
35896
16
2025-12-06 02:44
83791
51
2025-12-06 02:44
57638
54
2025-12-06 02:44
52387
57
2025-12-06 02:44
| 私密直播全婐app免费 | 深夜大秀直播app |
| 青草直播 | |
| 迷笛直播 | 绿茶直播 |
| 直播软件下载 | |
| 杏爱直播 | 密桃直播 |
| 秀色直播 | |
| 六月直播 | 荔枝网直播 |
| 春雨app直播免费看 | |
| 魅影直播游客免登录 | 桃花直播 |
| 雪梨直播 | |
| 红桃直播 | 密桃直播 |
| 蝴蝶直播 | |
| 趣爱直播 | 仙凡直播 |
| 红桃直播 | |
| 免费直播行情网站大全 | 糖果直播 |
| 520直播 | |
| 趣爱直播 | 贵妃直播 |
| 魅影直播视频 | |
| 西甲直播 | 金桔直播 |
| 浪花直播 | |