葉霖獲批擔任中國進出口銀行重慶分行副行長
2026-03-01 21:02 1,836次浏览■ 視點 據報導，2024年，武漢劉小姐花2萬多元參加了中公教育的培訓班，合同約定，若未能通過筆試，中公教育會退費1.7萬元。當沒能通過考試的劉小姐找到該機構時，對方表示可以退費，但1年只能退1000元，共需17年才能退完。「等我拿到這1.7萬，我都四十多歲了。」 從斬釘截鐵的「不過包退」，演變成磨磨唧唧的「不過包騙」，作為公職類職業教育培訓的頭部機構，既然承諾「不過包退」，那就不只是一句大話，而是寫在合同裡、必須履行的契約。縱觀近年來中公教育在履約上的一些忸怩舉動，可以看出，類似「不過包退」的大包大攬式發展模式，或許已經走到了盡頭。 儘管這些年的招錄人數也有增長，但仍然跑不贏參加公考的人數。數據顯示，2009年至2025年，全國公考報名人數從105.2萬增至341.6萬。這意味著，公考競爭越來越激烈。 當此之時，機構若仍以「不過包退」為標榜，勢必面臨著巨大的退費壓力。漂亮的營收數據背後，則是日後履約的「摳摳搜搜」。 為行業長久發展計，與其總是與學員上演類似「塌樓式互動」，搞什麼1.7萬元退17年，還不如針對公考培訓市場的新情況新變化，轉型求變，踏踏實實做好內部管理，目標更精準，路徑更務實，讓每一單培訓都物有所值，而不再搞粗放式大包大攬。 這也提醒市場監管應該採取更有針對性的措施。早在2021年，教育部等6部門就通知要求，校外培訓預收費須全部進入資金託管專用帳戶。對諸如公考費用等資金管理，也應納入相應的制度化管理。比如，可以建立統一的預付費監管平臺，方便消費者在該平臺查詢培訓機構的資金託管信息等。 說到底，針對公考培訓的問題，行業要有自律，學員要有理性，監管要將其納入制度化框架，這個規模不小的市場也才能成為一個健康、長遠發展的市場。 □胡棲安(媒體人)
杭州8月12日電(奚金燕)今年以來隨著免籤政策的實施，中國出入境遊熱度持續迸發。據杭州機場12日發布消息，截至8月11日，今年該機場出入境旅客302萬人次，同比增長10.1%，其中入境的外籍旅客超24萬人次，佔比達16.7%，同比增長20%以上。 圖為杭州機場T4出發大廳 王鎮逾 攝 據悉，入境的外籍旅客主要來自韓國、馬來西亞、泰國等國家，來華旅遊或從事商貿工作。除熱門的東南亞、日韓，往來杜拜、多哈、阿拉木圖等航線客流增幅顯著。今年以來，杭州機場累計運營國際及地區客運通航點達到42個。 今年以來，杭州機場持續提升出入境旅遊通關、交通、語言等便利化服務，如在國際到達口設立國際服務中心，融合「支付、出入境、通信、文旅、機場問詢」等多項服務功能於一體，並積極推進離境退稅「即買即退」服務落地，引進離境退稅自助終端，構建起集國際化出行與便利化消費於一體的服務體系。 暑期走進杭州機場交通中心，還可以看到一些外國志願者的身影格外醒目。他們是來自巴基斯坦、奈及利亞、孟加拉國等國的留學生，利用課餘時間為外籍旅客提供志願服務，呈現出一道別樣的風景線。(完)
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