2天、6場景、103個充電站、4026輛車……近日,廣佛聯手完成國內規模最大、場景最複雜的車網互動實測。據南方電網廣東電網新型電力負荷管理系統監測,這次「實戰」最高響應負荷2.5萬千瓦、響應電量5.4萬千瓦時,相當於瞬間拔掉一座小型縣城的空調插頭。 虛擬電廠「一鍵組團拼電」 「嘀——」7月30日中午12時,廣州天河某寫字樓裡,車主陳先生手機「順易充」小程序上跳出一行提示:電網需要調峰,是否願意參與放電?陳先生點了確認。 30秒後,虛擬電廠平臺收到反饋,該車連同另外427輛支持V2G技術的車輛,開始在電價尖峰時段反向送電。「就像滴滴拼車,只不過拼的是電。」南方電網廣東廣州供電局市場營銷部客服科用電應急及保障專責朱以順比喻道。 此次實測,廣州首次把粵能投、小桔、特來電等30萬千瓦分散資源整合進同一張「電網朋友圈」。同時區塊鏈、5G硬切片、AI強化學習齊「上陣」,讓調節指令45秒內必達,每一筆放電數據鏈上存證,車主收益實時到帳。兩天裡,廣州車主共「賺」了3.8萬元電費紅包。 組合拳讓充電「會看表」 如果說廣州像「技術流」,佛山則更像「市場派」。 在佛山南海南沙工業區公共充電站,廣東電網能源投資公司通過粵能投平臺提前24小時預測出次日14時30分電價將飆升,於是自動把充電樁的功率從60千瓦降到30千瓦。「以前插槍就滿功率,現在它會挑便宜時段『加班』。」車主王女士笑稱,「我的車居然學會了勤儉持家。」 據悉,佛山供電局通過「現貨價格+遠程調控」組合拳,讓3座充電站、160輛車在不知不覺中完成削峰,全程無人工幹預,誤差控制在5%以內。 組建首個「車網互動聯盟」 此次實測設計了六個「劇情」,包括斷面受限、線路重過載、臨時轉供電重過載、計劃停電檢修、電源性缺電以及車網互動參與電能量市場。廣東電網透露,未來將以此次實測為藍本,組建全國首個「車網互動聯盟」,廣東電動、廣汽、比亞迪、特來電等車企、運營商、聚合商都在邀請名單上。 「以後,你的車不僅能帶你去遠方,還能在關鍵時刻為城市『續航』。」廣東省電力負荷管理中心負荷管理部負荷管理實施專責陳健強說。根據規劃,到2028年,珠三角將有超過60萬輛車常態化參與電網調節,相當於一座虛擬抽水蓄能電站。 羊城晚報記者 董鵬程 通訊員 歐陽逸雪 沈甸
北京8月13日電(記者 楊程晨 張曉曦)面對「20%+N」疊加關稅以及新臺幣大幅升值近況,臺灣經濟將何去何從?國務院臺辦發言人朱鳳蓮13日在北京表示,臺灣本可增強抵禦風險能力,但民進黨當局出於「倚外謀獨」邪念讓民眾、企業深蒙其害。 日前,美國宣布對臺加徵20%的所謂「對等關稅」,高於對日本、韓國15%的稅率。賴清德當局還稱,關稅稅率還能談,可能會加碼對美投資4000億美元。 朱鳳蓮13日在國臺辦例行新聞發布會上回應,面對美方霸凌加徵關稅、蓄意操弄新臺幣升值,民進黨當局不僅沒有維護臺灣民眾切身利益,反而加大「跪美媚美」,「賣臺」無底線,對美國的巨額勒索毫不吝嗇、拱手相送。4000億美元相當於臺灣年度GDP的一半,讓臺灣老百姓作何感想? 她說,面對外部風險和不確定性上升,臺灣本可以通過加強兩岸經濟合作、深化兩岸融合發展,不斷強化臺灣產業韌性,夯實經濟發展基礎,增強抵禦風險能力,但民進黨當局出於「倚外謀獨」邪念,罔顧島內經濟民生,出賣臺灣發展利益,讓臺灣民眾與企業深蒙其害。正告民進黨當局,輸誠得不到好處,跪美沒有出路。 回應賴當局稱正調查16家大陸企業涉嫌在臺「非法招工」一事時,朱鳳蓮還表示,民進黨當局在關稅談判上對美國唯唯諾諾、予取予求,卻在推動兩岸「脫鉤斷鏈」、破壞兩岸經濟合作上處心積慮、動作頻頻。這些出於政治私利的做法不得人心,只會損害臺灣營商環境,限縮臺灣經濟發展空間。 稍早前,美方還表示將對全球半導體等進口商品徵收100%關稅,並稱臺積電將在美投資3000億美元。朱鳳蓮說,臺積電被迫宣布在美加碼投資1000億美元時已使島內業界恐慌、民怨沸騰。3000億美元投資一旦落地,勢必對臺灣經濟造成巨大影響。 她表示,如果說美國是掏空臺灣產業的始作俑者,那麼民進黨當局就是最大的幫兇。他們在關稅談判上「未談先跪」「打左臉送右臉」,對談判過程諱莫如深,甚至對民眾一騙再騙;在產業上對美國予取予求,主動奉送臺積電,任其榨乾臺灣優勢產業價值,充分說明民進黨當局根本無心也無力維護臺灣經濟發展和民眾福祉。奉勸民進黨當局在「媚美賣臺」的邪路上及時懸崖勒馬,臺灣民眾和各界有識之士應當團結起來,積極維護自身利益。 美國國務院前資深顧問近期發文稱「臺灣與川普漸行漸遠」。朱鳳蓮表示,越來越多的人認清賴清德是不折不扣的「和平破壞者」、名副其實的「麻煩製造者」;也認清美國奉行的永遠是「美國優先」。臺灣的前途、臺灣同胞的安全保障和利益福祉在於兩岸關係和平發展和國家統一。妄圖倚仗外力,換不來臺海和平穩定;四處搖尾乞憐,得不到安全利益保障。任何勾連外部勢力謀「獨」的企圖都註定失敗。(完)
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