中國野生亞洲象數量穩定增長
2025-12-03 12:26 3,497次浏览拉薩8月10日電 (趙朗 盧鑫)重慶大學西藏校友會成立大會9日在拉薩舉行。 「這是重慶大學校友會版圖上的最後一塊拼圖，標誌著我校省級校友會實現全覆蓋。」該校友會創始會長楊彬說。 楊彬介紹，西藏地域廣闊，校友分布分散。籌備組通過新媒體推廣，從最初不足30人擴展到90餘名創始會員。籌備期間，校友代表曾將校旗帶上珠穆朗瑪峰，彰顯「耐勞苦、尚儉樸、勤學業、愛國家」的校訓精神。 圖為活動現場。盧鑫 攝 「志合者，不以山海為遠。」會上，北京大學西藏校友會會長方堃表示，期待兩校校友會未來能深化合作。 重慶大學新生代表格珍分享感受，尚未入校已感受到家的溫暖。她表示將帶著西藏學子的韌勁完成學業，傳承校友情誼。 據悉，重慶大學西藏校友會的成立，將為在藏校友搭建交流平臺，助力雪域高原建設。(完)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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