廣西賀州「花山虹」獼猴桃遠銷東南亞
2025-11-25 01:11 9,567次浏览北京8月14日電 (記者 劉亮)中國國家網際網路信息辦公室14日通報違法違規涉軍自媒體帳號典型案例，其中包括蹭炒軍事熱點吸粉牟利、編撰軍事謠言等內容。 國家網信辦官網消息稱，近期，一些自媒體帳號違反《網際網路軍事信息傳播管理辦法》，違規發布涉軍信息，誤導公眾認知，損害軍隊形象，社會影響惡劣。軍地職能部門依法依規處置了一批網上違法違規信息及自媒體帳號，現遴選通報有關典型案例。 據通報，網絡帳號「南部衛士」「聯參智庫服務」「聯勤保障」等與軍隊單位開辦的網絡帳號雷同，以高仿帳號冒充官方帳號，發布內容多為涉軍信息，蹭炒軍事熱點吸粉牟利。 網絡帳號「乖乖兔軍情」利用AI編造「中國四大鎮魂武器」等謠言信息，誤導認知。網絡帳號「軍事課代表」發布所謂「解析裝備細節」「分析戰術戰法」「解讀軍事行動」等內容，部分文章需付費購買瀏覽，借軍事話題違規牟利。 網絡帳號「紅小巖的自留地」「紅小巖談古論今」「紅小巖的後花園」等，稱抗美援朝志願軍飛行員、空軍一級戰鬥英雄張積慧「戰績有水分」，質疑污衊英烈功績，借黨史軍史嚴肅話題引流牟利。 此外，一些網絡帳號還發布誤導性內容，抹黑軍隊形象；消費擁軍情懷，長期發布身穿各式軍服或軍服仿製品的短視頻，為個人帳號違規引流；在短視頻內容中暴露軍隊敏感信息等。 軍地相關部門負責人表示，將持續貫徹落實《網際網路軍事信息傳播管理辦法》，堅決依法依規打擊自媒體涉軍違法違規行為，從嚴查處發布和炒作不實信息帳號主體，曝光典型案例。同時歡迎有關部門和網民積極參與舉報，共同打造良好涉軍網絡環境。(完)
7月22日，兩列滿載元明粉、鈦精礦的「北向班列」分別從四川成都、攀枝花鳴笛啟程，駛向山東青島、淄博；同一時間，一列滿載電子設備、汽車零配件等貨物的「北向班列」回程列車從青島駛向成都。 新開「北向班列」貫通川魯—京津冀，每周開行2至3列。以四川至山東為例，目前物流運輸95%以上依靠公路，運價波動較大，物流成本較高。「北向班列」開通後，將進一步強化「公轉鐵」，優化運輸結構，降低製造企業運行成本。 7月23日，一列裝載著板材的貨櫃貨運列車，從南寧國際鐵路港發往欽州港東站，計劃轉運至欽州港裝船再運往越南海防港。這是繼廣西貴港「黑貨」物流總包專列之後發出的首趟「白貨」物流總包列車，填補了區內「白貨」跨境運輸物流總包的空白，為廣西拓展東協市場跨境物流體系，又增添一條高效通道。 在物流新通道建設持續推進的背景下，我國物流行業運行態勢也迎來新動態。近日，中國物流與採購聯合會發布了2025年7月份中國物流業景氣指數，數值為50.5%，較6月回落0.3個百分點。 對此，中國物流與採購聯合會副會長何輝認為，7月指數儘管受到一些因素影響有所回落，但繼續保持擴張態勢，前7個月數據綜合顯示，物流需求增勢平穩。後期來看，業務活動預期指數連續保持在55%以上高景氣區間，回升動力和市場預期總體較好。 分項指數中業務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、物流服務價格指數、固定資產投資完成額指數、從業人員指數和業務活動預期指數處於50%以上擴張區間。 中國物流信息中心副總經濟師胡焓表示，從今年前7個月數據看，物流需求增勢平穩，「以舊換新」國補政策連續發力，區域補貼和產品品類不斷擴充，同時企業創新大、小家電「線上線下聯動」「拆舊裝新一體」等優質服務，帶動民生消費領域消費場景進一步擴大，物流需求進一步增長，大宗商品和原材料物流需求放緩但具備回穩基礎。 2025年上半年，我國物流行業呈現「穩中有進、質效雙升」的發展態勢。社會物流總額保持穩定增長，內需潛力加速釋放，需求結構持續優化。物流供給端同步升級，細分領域協同提質，行業景氣水平整體向好。在產業結構優化、政策精準發力與技術創新賦能的多重作用下，社會物流總費用與GDP比率穩步回落，降本增效成效顯著，為物流高質量發展提供了堅實支撐。 數據顯示，上半年，全國社會物流總額171.3萬億元，按可比價格計算，同比增長5.6%，增速比一季度回落0.1個百分點。分季度看，一、二季度分別增長5.7%、5.5%，基本延續了較快增長態勢，彰顯出我國物流需求支撐經濟穩健發展的基礎作用。 此外，在產業提質升級的強勁驅動下，上半年我國物流行業供給端積極變革，多數細分領域運行態勢良好，物流供給規模與結構同步升級。從市場規模看，上半年物流業總收入6.9萬億元，同比增長5.0%，增速比一季度提高0.1個百分點。從物流供給規模看，社會總需求擴張釋放物流市場潛力，物流供給升級支撐經濟增長。 中國物流信息中心相關負責人表示，展望下半年，隨著政策持續發力，升級製造、綠色發展、民生消費等領域物流有望延續良好態勢，傳統製造中的落後產能或將持續回落，進口跨境物流承壓局面有望改善。全年社會物流總額增速有望保持5.5%左右。 該負責人指出，在規模穩定產業提質的背景下，物流高質量發展仍需以政策、技術、模式、營商環境等多輪驅動為抓手，促進有效降低全社會物流成本，助力物流從「規模擴張」向「質效升級」加速邁進。(人民網記者 喬雪峰)
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