何以中國丨古今交融盡顯魅力 老街新景再綻「繁花」
2026-01-05 13:29 6,749次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
一年裡「七下八上」防汛關鍵期都是防汛形勢最複雜、最嚴峻的時期隨著多地降雨破歷史極值引發城市內澇威脅群眾生命安全洪澇災害主要是由強降水或連續性降水超過城市排水能力致使城市內產生積水現象當突遭城市內澇時要及時遠離城市低洼地帶如下凹式立交橋、地下軌道交通、底下商場與車庫等空間接到轉移指令時要迅速撤離時刻注意警示標誌繞開積水低洼區域路段不要涉險通行不要靠近有漩渦、斷落電線或臨時搭建物等危險區域如果車輛在水中熄火不要再次啟動以防發動機進水積水過高時不要貪戀財物應當及時棄車逃生到高處安全區域監製：張寧策劃：李政葳製作：曾震宇[ 責編：李飛 ]
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