上海國盛（集團）有限公司副總裁陳為接受審查調查
2025-10-22 14:27 4,591次浏览煙臺8月14日電 題：渤海灣畔「守夜人」：築起海域安全「智能圍欄」 作者 王嬌妮 李鵬君 王喆 凌晨時分，煙臺海事局船舶交通管理中心值班室內燈火通明，大屏幕上，密密麻麻的船舶標識與航道線交織。這裡既是渤海海峽航運安全的「神經中樞」，也是軍事禁航區的「第一道防線」。 圖為煙臺海事局船舶交通管理中心值班室工作人員在值班。周洪洋 攝 今年7月18日2時25分，該值班室的警報突然響起，值班人員收到報警：一艘油輪正駛向砣磯水道軍事禁航區。監控顯示，這艘129米長的外國油輪偏離了正常航線，朝著砣磯水道駛去。該區域不但是軍事禁航區，附近還有水產養殖區，一旦闖入後果嚴重。 「立即呼叫，要求轉向！」值班長鍾鋒下達指令。值班員馬陸用英語向外籍油輪發出提醒與警告。在油輪即將越線的2時39分，船位標識終於轉向，14分鐘內化解了危機。 渤海海峽是船舶進出環渤海港口的唯一通道，分布著老鐵山、砣磯、長山、登州四大水道，其中南北砣磯水道禁止國內外商船通行。此前外輪誤闖事件時有發生，2024年12月，一艘英國籍散貨船穿越砣磯水道，幹擾軍事禁航區交通管理秩序，引發的索賠糾紛仍在訴訟中。 為找到外輪「迷航」根源，煙臺海事局船舶交通管理中心的趙常林、範迪、李鵬君、劉恆旭組成團隊，通過大數據分析和實地登輪走訪，發現四大誘因：部分外輪電子海圖禁航區標註不清；船員制定航次計劃時粗心；關鍵水道信息在英版航路指南和電子海圖中存在拼音與英文混用；部分船舶臨時改道誤將禁航區當「安全航線」。 找到原因後，煙臺海事部門著力構建集精準宣教、智能監控、優質服務於一體的立體防線。他們製作中英文警示材料，通過官方微信發布，被數十家政企平臺轉載；藉助環渤海海事監管一體化機制，協調多地海事機構將禁航信息納入外輪進出港「雙提醒」流程，要求代理在船舶離港或進口岸申報前送達警示材料；聯合國際保賠協會向全球船東會員推送警示。 據悉，「智能監控」是防護體系的核心。該團隊比對各類海圖數據，在砣磯水道兩側設置智能電子圍欄，為船長超70米的外籍船舶劃定虛擬警戒線。船舶接近時，系統立即觸發聲光報警，並向值班人員手機發送報警簡訊，實現風險「零時差」響應。 同時，該團隊還聯合北海航海保障中心煙臺航標處，起草《廟島群島禁航區海事監管與航海保障研究》，推動在禁航區兩側增設虛擬航標，讓禁航信息更清晰，減少因信息模糊導致的誤闖。 各類船舶在渤海灣有序航行。周洪洋 攝 如今，這套立體防線成效顯著，2025年上半年煙臺轄區軍事禁航區實現「零穿越」。 深夜，煙臺海事局船舶交通管理中心值班室內，值班員們仍緊盯著屏幕上閃爍的船位標識。那些精準的電子圍欄，築起了安全屏障，守護著渤海灣的安寧。(完)
近年來，雲南省亞洲象種群數量持續增長，伴隨人象活動範圍重疊出現的風險管理需求逐漸顯現。雲南省普洱市通過建立專業監測員預警機制、完善物理安防設施、強化公眾宣傳教育等系統性措施，創新探索人象和諧共生的可持續發展模式。 通過監測並及時向周邊群眾發出亞洲象活動預警信息，減少了人與亞洲象的接觸，有效降低了風險。與此同時，普洱市積極完善安防體系，在亞洲象主要活動區域加裝太陽能路燈、設立安全警示牌、搭建防護欄等設施，這些舉措有效構築起人象和諧共處的生態安全屏障。 (杜瀟瀟 何有剛 趙偉 王正曦 雲南普洱報導）
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
小草莓直播
「活动」首次登录送新手大礼包
- 软件大小: 768.87MB
- 最后更新: 2025-10-22 14:27
- 最新版本: v5.12.1.18
- 文件格式: apk
- 应用分类:ios-Android 桃花app
- 使用语言: 中文
- : 需要联网
- 系统要求: 8.56以上
客服热线：138-6783-5726
蜜糖直播类似软件
猜你喜欢
38917
79
19436
82
2025-10-22 14:27
36814
58
2025-10-22 14:27
15492
16
2025-10-22 14:27
53841
21
2025-10-22 14:27
57416
25
2025-10-22 14:27
82654
15
2025-10-22 14:27
28645
92
2025-10-22 14:27
62584
82
2025-10-22 14:27
76453
14
2025-10-22 14:27
34596
96
2025-10-22 14:27
31465
21
2025-10-22 14:27
58
63
75268
91756
58
89
24
43618
79
98417
94586
91
93
52
15
59
