大熊貓「芝士」「芝麻」北上落戶哈爾濱太陽島
2025-11-29 06:01 6,357次浏览揚州8月14日電 (朱曉穎 崔佳明)14日，微電影《向園而生》首映，在光影交錯中，尋找揚州園林的靈魂與韻味，在方寸庭院裡感受千年古城的傳統與創新。主辦方揚州市委網信辦和揚州市文聯相關負責人在舉行的新聞發布會上表示，「我們期待，《向園而生》能夠成為一扇窗口，吸引更多人走進揚州、讀懂揚州，讓『文藝賦能文旅』的願景照進現實。」 8月14日，江蘇揚州微電影《向園而生》首映，方寸庭院感受古城傳統與創新。 崔佳明 攝 「杭州以湖山勝，蘇州以市肆勝，揚州以園亭勝。」揚州是一座以園林而著稱的城市，素有「綠揚城郭」美譽，曾有「園林多是宅，車馬少於船」之說。隨著時代變遷，揚州園林從曾經的名門望族雅集之地逐漸融入百姓的生活日常，每一塊青磚、每一片黛瓦都訴說著古老的故事。如今，漫步揚州城，「園在城中、城在園中」處處是景和文化，古與新、喧囂與寧靜，相得益彰。 私家庭院是揚州園林文化的重要組成部分，承載著城市的歷史記憶和人文精神。微電影《向園而生》，是以揚州園林為主題，將鏡頭聚焦於藏在街巷深處的一座座私家庭院，以園主人故事串聯起揚州文化記憶，向外界充分展示揚州悠久的歷史文化和秀美風光，塑造揚州城市旅遊的新概念和新形象。 微電影《向園而生》時長17分鐘，歷時四個月製作完成。該片以明暗線結合的形式，講述把私家庭院改造成民宿的創業故事。主創團隊相關人員介紹，《向園而生》通過創業故事串聯起揚州的多處私家庭院和古典園林，用鏡頭展現了揚州庭院「方寸之間見乾坤」的獨特魅力。片頭從揚州新區的高樓立交、繁華車流，逐步切換到廣陵古城的青磚黛瓦、小橋流水，最後把鏡頭聚焦到有溫情的私家庭院，多角度展示揚州悠久的歷史、深厚的人文底蘊、豐富的美食文化，以及富有地方特色的非遺和民俗。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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