8月11日,華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉,近日,3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」,其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代,為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統,俗稱「剎車」系統,被譽為地鐵列車的「安全之翼」,它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任,是列車實現精準停靠的關鍵,保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣,列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準,通常架修不超過6年或80萬公裡,大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹,「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來,分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠,僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸,整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在,我們在本地建成檢修產線,能大幅壓縮檢修周期,顯著降低運維成本,並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉,2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院,聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司,共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設,填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前,已建成2條產線,具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力;另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建,建成後年檢修能力達4800套,可滿足成都多制式軌道交通需求,實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」,關鍵工序由系統管控,智能工具按參數操作並實時反饋,避免人為誤判。其檢修效率提升約30%,人力成本降低,檢修質量與可追溯性更有保障,列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%,為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同,使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力,推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前,成都已建成11條專業檢修產線,整車檢修能力達625輛/年。 今後,無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統,在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
天津8月14日電(記者 孫玲玲)「從街頭巷尾的老天津味,到莊嚴厚重的歷史建築,老師們為我們講解每一個場景背後的故事,讓我們不僅『看見』了文化,更『理解』了它的根,讓我們這些海外華裔學子,真正『看見中國,走近中國,熱愛中國』。」13日下午,在第八屆全球華語朗誦大賽天津集結營閉營式上,來自西班牙馬拉加的華裔學子張丹尼的感言引發滿場共鳴。 8月13日下午,在第八屆全球華語朗誦大賽天津集結營閉營式上,海外華裔學子為大家表演快板。記者 孫玲玲 攝 西北角早市的炊煙嫋嫋,古文化街泥人張的指尖傳奇,精武門武術少年的颯爽英姿,海河遊船上的霓虹流轉、國家海洋博物館的蔚藍律動、天津之眼流轉的城市天際……在此次為期12天的「津派文化」深潛之旅中,來自美國、加拿大、德國、法國、義大利、西班牙、荷蘭、印度尼西亞、馬來西亞和蒙古國的35名華裔師生,以朗誦為媒介,以華語為舟楫,在天津進行了一場跨越洲際的文化對話。 「在意式風情街,我看到了中西文化像朋友一樣相處;在楊柳青古鎮,非物質文化遺產代表性傳承人握著我的手教我畫年畫,那溫度讓我知道『傳統』不是過去的事,而是活著的故事;在國家海洋博物館和泰達航母主題公園裡,那些科技與力量的展示,讓我為『中國』這兩個字感到驕傲——不管我在德國還是在這裡,這兩個字都刻在心裡。」來自德國的營員潘晴說道。 閉營式現場,奧地利奧華中文學校、加拿大溫哥華話劇團青少年藝術團、荷蘭代爾夫特中文學校、印尼華文教育聯合總會4所華文教育機構及團體與天津市華夏未來教育集團共同籤署戰略合作協議,未來將在中外文化交流活動、國際研究活動、師生學習互訪等多個方面展開合作,共同推動中華文化和世界文化的融合交流。 當《我在天津等你》的歌聲在劇場迴蕩,為期12天的天津集結營落下帷幕。天津市人民政府僑務辦公室主任林潔表示:「此次集結營是一堂行走的中華文化課堂。中華文化,不是書本上枯燥的文字,不是博物館裡明亮的玻璃展櫃,而是一條奔騰了五千年的壯闊長河,流淌在我們的血脈之中。希望同學們永葆對中華文化的熱忱,感受它、體驗它、理解它、傳承它,成為中外文化交流的友好使者。」 本屆集結營由中國華文教育基金會、天津市人民政府僑務辦公室主辦。(完)
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