記者從中船集團獲悉,今天(8月5日),由中國船舶集團上海外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」首臺主發電機正式發電,為全船相關設備提供動力,這也標誌著這艘郵輪的建造進入設備調試與系統功能驗證階段。 主發電機是郵輪的核心設備,就像是郵輪的「心臟」,它是船舶配電系統和推進系統的主電源。今天正式發電,意味著與之相關的300多臺設備達到了完工狀態。 據介紹,「愛達·花城號」共配置了5臺大功率發電機,基於安全返港的設計,分別獨立布置於艏艉兩個機艙。單個發電機輸出功率可達16.8兆瓦的主機,相當於一艘十萬噸級左右貨船的主機功率。 (總臺央視記者 崔霞 吳天白)
8月8日,廣州港南沙港區國際通用碼頭工程及其陸域形成工程2025年度增殖放流活動舉行,在惠州惠東繁育的1300多尾黃唇魚放流廣州南沙珠江河口水域。 中國水產科學研究院南海水產研究所研究員黃洪輝告訴記者,本次放流的黃唇魚苗是人工繁育的子代,在放流前經過三個多月的活餌馴化、攝食行為觀察、鹽度適應、晶片標記,完成了黃唇魚生態增殖放流歸野到原生水域的野化馴養全過程。 黃唇魚是國家一級重點保護動物,也是世界極度瀕危物種,素有「水中大熊貓」之稱。2024年「黃唇魚保育繁育與野化馴養技術研究」課題被列入國家重點研發計劃項目課題。 (韋傑夫 賴日宏 龍詠靖 製作 樂小敏)
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