8月13日凌晨,河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體,實現了上跨京廣高鐵。 至此,衡昔高速全線轉體橋全部完工,轉體就位後,橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米,施工難度大,安全風險高,為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵,大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段,橋梁就位精度要控制在1毫米以內,衡昔高速公路建成通車後,石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%,京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明:整個建設期間,我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分,基坑沉降變形的部分,能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測,對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判,提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
期間湧現了楊靖宇、李兆麟、趙一曼等一批抗日民族英雄,在中共滿洲省委的領導下以哈爾濱為中心在黑龍江、吉林組建抗日聯軍,與日軍展開頑強的鬥爭。圖為7月7日,觀展者在位於哈爾濱的東北烈士紀念館內觀看趙一曼雕像。記者 趙宇航 攝 如今在哈爾濱,有多條以抗日英烈命名的道路,如一曼街、兆麟街、靖宇街等,它提醒著我們,英雄從未遠去。圖為8月12日,市民們在哈爾濱一曼街一側的一曼公園內休閒娛樂。記者 趙宇航 攝 圖為8月12日,位於哈爾濱一曼街上的東北烈士紀念館(原偽滿洲國哈爾濱警察廳舊址)。記者 趙宇航 攝 圖為8月12日,市民們在哈爾濱一曼街一側的一曼公園內休閒娛樂。記者 趙宇航 攝 圖為8月13日,車輛穿行在哈爾濱兆麟街上。(無人機照片)記者 趙宇航 攝 圖為8月13日,車輛穿行在哈爾濱兆麟街上。記者 趙宇航 攝 圖為8月13日,市民在哈爾濱兆麟街盡頭的兆麟公園內遊玩。記者 趙宇航 攝 圖為8月13日,市民從哈爾濱兆麟公園內的李兆麟將軍墓碑前經過,1946年李兆麟將軍安葬於此故改名。記者 趙宇航 攝 圖為8月13日,市民在哈爾濱靖宇街上行走。記者 趙宇航 攝 圖為8月13日,市民在哈爾濱靖宇街上行走。記者 趙宇航 攝 圖為8月13日,哈爾濱靖宇街上的特色商鋪吸引市民。記者 趙宇航 攝 圖為8月12日,位於哈爾濱的一曼街與一曼公園。(無人機照片)記者 趙宇航 攝
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