記者從中船集團獲悉,今天(8月5日),由中國船舶集團上海外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」首臺主發電機正式發電,為全船相關設備提供動力,這也標誌著這艘郵輪的建造進入設備調試與系統功能驗證階段。 主發電機是郵輪的核心設備,就像是郵輪的「心臟」,它是船舶配電系統和推進系統的主電源。今天正式發電,意味著與之相關的300多臺設備達到了完工狀態。 據介紹,「愛達·花城號」共配置了5臺大功率發電機,基於安全返港的設計,分別獨立布置於艏艉兩個機艙。單個發電機輸出功率可達16.8兆瓦的主機,相當於一艘十萬噸級左右貨船的主機功率。 (總臺央視記者 崔霞 吳天白)
北京8月13日電 (記者 劉文文)中國人民銀行13日公布的數據顯示,7月末,廣義貨幣(M2)餘額329.94萬億元(人民幣,下同),同比增長8.8%。狹義貨幣(M1)餘額111.06萬億元,同比增長5.6%。今年前7個月淨投放現金4651億元。 從貸款情況看,7月末人民幣貸款餘額268.51萬億元,同比增長6.9%。前7個月人民幣貸款增加12.87萬億元。分部門看,住戶貸款增加6807億元,其中,短期貸款減少3830億元,中長期貸款增加1.06萬億元;企(事)業單位貸款增加11.63萬億元;非銀行業金融機構貸款增加2357億元。 7月,M1與M2增速之差為3.2個百分點,較去年9月的高點大幅收窄。業內專家分析,今年以來,M1與M2「剪刀差」明顯收窄,體現資金活化程度提升、循環效率提高,各項穩市場穩預期政策有效提振了市場信心,與經濟活動回暖提升的趨勢相符合。 值得注意的是,7月新增人民幣貸款為-500億元,為歷史罕見的負值。東方金誠首席宏觀分析師王青分析稱,6月是季末年中時點,銀行貸款大量投放,對7月信貸需求形成較大幅度的提前透支,導致7月新增貸款規模有所回落。 王青稱,將6月和7月合併起來看,月均新增貸款與去年同期基本持平,這表明,在平滑掉透支效應後,近兩個月信貸同比表現仍較為平穩,預計在透支效應等短期擾動因素減退後,8月新增信貸將恢復正值。(完)
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