北京8月13日電(記者 袁秀月)近日,浙江大學哲學學院官微發文介紹2025年新進教師,其中,多名「95後」博士生導師引發關注。 公開資料顯示,郭敬,女,1996年生,河南鄭州人,浙江大學「百人計劃」研究員,博士生導師,專業方向為宗教學。 江佳鳳,女,1996年生,福建漳州人,浙江大學「百人計劃」研究員、博士生導師,專業方向為中國哲學。 洪崢怡,女,1995年生,浙江大學「百人計劃」研究員、博士生導師,專業方向為邏輯學。 圖為郭敬。圖片來源:浙江大學哲學學院 其中,郭敬本科畢業於北京大學外國語學院梵語巴利語專業,碩士畢業於香港中文大學宗教研究專業,博士畢業於清華大學人文學院哲學系。她的研究領域包括中國佛教哲學、梵漢佛典比較、宗教社會學、南亞佛教研究等。 據介紹,郭敬曾獨立承擔中央社會主義學院統一戰線高端智庫後期資助課題「中國佛教寺院經濟的演變及特點研究」和中央社會主義學院中國民族和宗教文化研究中心課題「南海佛教史」系列「柬埔寨佛教史」,還曾擔任「十四五」國家重點出版物規劃項目「中國佛教百科全書」整理校訂委員會成員。 圖為江佳鳳。圖片來源:浙江大學哲學學院 江佳鳳為南昌大學文學學士,廈門大學哲學碩士,北京師範大學哲學博士,國家公派新加坡國立大學聯合培養博士。她的研究領域為朱子學、宋明理學,曾在《哲學研究》《哲學與文化》等國內外高水平學術期刊發表論文6篇,參與國家社科基金項目2項,擔任《國際儒藏·韓國編》審校專業委員會審校專家等。 圖為洪崢怡。圖片來源:浙江大學哲學學院 洪崢怡為浙江大學文學學士、哲學博士,荷蘭阿姆斯特丹大學聯合培養博士。2023年至2025年在浙江大學哲學學院從事博士後研究工作。主要研究領域為語言邏輯、認知邏輯。近年來以第一作者身份在《自然辯證法研究》《自然辯證法通訊》, Interdisciplinary Studies of Literature等國際國內知名期刊發表論文7篇,出版專著《邏輯與自然語言》等。 據浙江大學官網介紹,為實現創建世界一流大學戰略目標,進一步加強人才隊伍建設,引進並培養一批符合學科發展方向、具有國際競爭力的優秀青年人才,造就一支擔當學校未來發展的高水平師資隊伍,該校借鑑國際高水平大學教師聘任的學術標準和程序,試行教師長聘制(Tenure-Track),設立並實施「百人計劃」。 「百人計劃」任職條件顯示,年齡一般為35周歲左右,具有國際知名高校博士學位。列入「百人計劃」的教師聘任為研究員,具有博士生招生資格。 近年來,多所高校、科研機構不斷推進人才發展體制機制改革,鼓勵青年人才脫穎而出。不少年輕學者開始挑大梁,有的成為博士生導師,有的晉升教授、副教授。 今年1月,此前擔任新加坡國立大學研究員的李欽賓擔任華中科技大學計算機科學與技術學院教授、博士生導師。公開資料顯示,他在2018年6月本科畢業於華中科技大學。 今年3月,武漢大學宣布,「95後」趙莽入選海外優青,成為武大最年輕正教授。 今年4月,中國人民大學發文稱,博士畢業入職不到3年的「95後」葉紫薇,通過戰略性人才職稱評審學校提名制度這一超常規方式,從農業與農村發展學院的助理教授破格晉升為教授。 中國人民大學黨委書記張東剛在接受採訪時表示:「我們以『豐富賽道、鼓勵競爭、拒絕躺平、尊重貢獻』為原則,豐富破格晉升職稱賽道,堅持多元機制、分類評價,探索和完善考核機制和方案,特別是鼓勵青年人才脫穎而出。」 近年來,《關於深化人才發展體制機制改革的意見》《關於開展科技人才評價改革試點的工作方案》等政策文件不斷出爐。今年1月,首次修訂的《國家自然科學基金條例》正式實施。《條例》強調科學基金支持人才培養和團隊建設,並在第八條中明確要設立專項基金支持青年人才。(完)
本報訊 (記者於忠寧)隨著電動汽車與儲能電站的發展,鋰金屬電池雖有望突破500Wh/kg的能量密度極限,卻面臨嚴峻的安全挑戰。高鎳正極在200℃時即分解釋放氧氣,金屬鋰負極與電解液反應生成氫氣、甲烷等可燃氣體,正負極氣體在密閉空間相遇易觸發劇烈反應,導致電池熱失控甚至爆炸。因此,開發兼顧高能量與高安全的電池技術成為行業的迫切需求。 近日,中國科學院化學研究所研究員白春禮、郭玉國與副研究員張瑩,基於前期電池熱安全機制和聚合物電解質設計的研究成果,提出「阻燃界面用於智能氣體管理」設計策略。該團隊在正極內部構建阻燃界面(FRI),通過溫度響應機制實現雙重防護:當電芯溫度升至100℃時,FRIs釋放含磷自由基並遷移至負極表面,猝滅電解液熱解產生的H·、CH·等活性基團,使可燃氣體生成量下降63%,同時抑制正極49%的氧氣釋放,從源頭切斷爆炸反應鏈。 進一步,在熱濫用測試中,研究實現0.6Ah鋰金屬軟包電芯零爆炸。在0.6Ah鋰金屬軟包電芯的熱安全測試中,該策略展現出優異的防護效果:熱失控峰值溫度從1038℃降至220℃,實現電芯零熱失控。氣相色譜-質譜分析證實,電芯內部整體產氣量減少63%,其中可燃氣體佔比由62%降至19%,緩解了電池內部壓力積聚,並降低了電池爆炸風險。 上述研究為開發高比能、高安全的電池技術提供了新思路。
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