蚊子叮咬，警惕蚊媒傳染病
2025-12-04 22:56 3,149次浏览雲南保山8月14日電(時文枝)來自奧地利、俄羅斯、日本等國家和地區的媒體記者14日走進雲南省保山市龍陵縣滇西抗戰遺址——松山戰役舊址、惠通橋，深入了解中國軍民艱苦奮戰，以巨大犧牲扭轉抗戰局勢的歷史。 1944年，松山戰役打響，中國遠徵軍以犧牲7000餘人為代價，消滅了盤踞松山的日軍，拉開對日戰略反攻序幕。在24平方公裡的山嶺中，至今仍保存69處戰場遺址、815個戰爭遺蹟。 8月14日，海內外媒體記者採訪惠通橋。 時文枝 攝 橫跨怒江的惠通橋是滇緬公路的咽喉要道，被譽為「抗日功勳橋」。滇緬公路通車後，源源不斷的抗戰物資經惠通橋從邊疆運往前線，為抗戰提供了至關重要的保障。 雲南省委黨史研究室宣傳教育處處長鄧啟貴介紹，滇西抗戰在中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭中具有重要戰略意義，收復國土的同時牽制日軍在太平洋戰場及中國戰場的力量。其勝利離不開滇西民眾的支持、中國軍人英勇無畏的犧牲精神以及世界愛好和平的人民對中國抗戰的支持。 「走進滇西抗戰遺址讓我們更真切地感受到歷史的分量。」香港大公文匯傳媒集團記者譚旻煦稱，「希望通過我的報導讓更多民眾了解中國人民在抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭中的巨大犧牲與貢獻，也期待未來能探訪更多的中國抗戰遺址，講述抗戰與和平的故事。」(完)
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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