「寧電入湘」工程正式投產送電 打造跨區綠電輸送新樣本
2025-10-23 06:09 3,654次浏览浙江寧波夏日荷塘田埂間，孩子們追蜻蜓、數青蛙。當他們走進《中國詩詞大會》第四季總冠軍陳更的「詩詞小動物圖鑑」互動課時，這些從大自然生發的鮮活靈感在「飛花令」傳遞中脫口而出——「小荷才露尖尖角」「接天蓮葉無窮碧」……童趣與詩意在吟誦中交融。 8月3日至7日，2025「出口成章·詩詞少年」總展演活動在浙江寧波舉辦。來自全國各地近200名少年與詩詞為伴，收穫了一個詩情畫意的暑假。這些生於人工智慧時代的少年，跟著古詩詞研學、聆聽大師講課，一路用「飛花令」把美好的詩句融入山河湖海，在躬身行走中體驗與中國詩詞的美妙相遇。同時，也引發了AI時代如何讓青少年愛上古詩詞的思考。 此次活動由中國青年報社主辦，大連厚仁科技有限公司、中青海德(北京)國際傳媒有限公司、寧波東錢湖文旅傳媒有限公司承辦，由中華書局、讀者傳媒、西北師範大學支持，並由中華詩詞學會作為指導單位。這是中國青年報社關注青少年語言文化素養的一次生動實踐，旨在搭建文化研學交流舞臺，提升青少年語言文化素養，讓中華優秀傳統文化在青少年心中生根、發芽。 青山綠水成為流動的詩詞課堂 8月4日，大巴車穿行在浙東青山綠水間，稻田翻浪、遠山如黛，參加研學遊的少年們，在車上展開一場「飛花令」，青山綠水成為流動的詩詞課堂。 途中所見湖光山色、古村韻味讓孩子們觸景生情，有的望著窗外稻田吟誦「稻花香裡說豐年」，有的看到遠山脫口而出「料青山見我應如是」，用詩詞定格眼中的美景；與新結交的小夥伴並肩而行，他們以「海內存知己，天涯若比鄰」互贈心意。有人以「會當凌絕頂，一覽眾山小」直抒胸臆，有人用「長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海」彰顯豪情。 《中國詩詞大會》第四季總冠軍陳更深受詩詞少年們喜愛。幾年來，她見證了這些熱愛詩詞的少年的成長與蛻變。她遇到過曾經沉迷電子產品的少年，因為愛上詩詞，與小夥伴切磋對詩，喜歡上文史知識；她也看到當年怯生生捧著筆記本求籤名的小朋友，如今已能站在舞臺上從容展現實力。 《中國詩詞大會》第六季總冠軍陳曦駿被孩子們的熱情所感染，他分享了自己與詩詞的故事，寄語少年：「只有『為有源頭活水來』不斷更新知識，才會有『此日中流自在行』的自然和灑脫。」 令家長們感慨的是，孩子們爭先恐後誦讀詩詞時，眼裡有光。一位家長說，詩詞研學讓孩子們在行走中種下喜愛中華優秀傳統文化的種子，學會觀察生活、發現美好，言行舉止更加彬彬有禮。 生長於網際網路時代的年輕一代，習慣用表情包、流行語等方式進行表達。而中國青年報社社會調查中心的一項調查顯示，超過一半受訪者認為自我表達能力下降、語言貧乏，有「詞不達意」的苦惱。 不學《詩》，無以言。為倡導規範、典雅、文明、得體、有生命力的語言表達，讓優秀傳統文化在青少年心中生根、發芽、茁壯成長，今年，中國青年報社開設「文質彬彬·每日好詞語」專欄，引導青少年「好好說話」「好好表達」「好好交流」。 中國青年報社希望搭建更廣闊的文化研學交流舞臺，讓傳統文化「活下去」「火起來」「傳下去」，讓青少年，能夠從「詞窮」到「開口皆詩詞，出口即成章」。 詩詞的核心價值在於「美」與「成長」 「老師，AI能代替我背詩詞嗎？」在名師面對面環節，一名詩詞少年拋出的問題，掀起一場關於人工智慧與傳統文化傳承的深度討論。 華東師範大學終身教授、教育部教育信息化技術標準委員會首席顧問祝智庭以「會當凌絕頂」作比喻，進一步闡釋：AI應是助力人攀登的工具，而非替代人的核心思考能力。 「詩詞的浪漫之處，在於它能激發無限聯想。」祝智庭強調，詩詞學習對青少年成長具有不可替代的價值：一方面能滋養創造思維，讓想像力在文字間自由馳騁；另一方面引導青少年在成長中向善向上，「這些深層的精神滋養，是AI無法替代的人文內核」。 常在出口成章App上和AI「對詩」的小學生裴敏希說，AI能快速找出自己背錯的詩句，還會推薦風格相近的詩詞，「但那種讀到『舉頭望明月』時想起媽媽的心情，只有自己才懂」。 中華詩詞學會常務副會長、首都師範大學特聘教授林峰認為，詩詞是提升人們文化修養、豐厚精神底蘊的有益載體，尤其對孩子而言，如勸學詩、憫農詩等作品，具有春風化雨般的教化意義，從小培養孩子們尊師重教、悲天憫人的情懷素養，當他們長大成人，回味詩詞人生，會獲益匪淺。 「隨李白觀廬山瀑布『飛流直下三千尺』，伴王維賞塞北大漠『大漠孤煙直』——詩詞裡的山河，其實離孩子們很近。」《中國詩詞大會》學術總負責人、上海師範大學教授李定廣帶領孩子們開啟一場「詩詞旅行」，讓孩子們在詩句中身臨其境感受山河之美。 在他看來，人工智慧正成為連接孩子與詩詞的重要橋梁，在AI等科技助力下，詩詞能更自然地走進孩子的世界，讓誦讀古詩詞的樂趣更鮮活：AI可生成動態畫面還原詩中場景；演繹詩詞時，AI能輔助構思畫面與動作，讓「飛花令」「場景演繹」等經典形式有了新玩法。 在李定廣看來，詩詞的核心價值在於「美」與「成長」。「詩詞本質是美的載體，古人以此進行審美教育，哪怕不懂字義，孩子也能從節奏韻律中感受音樂之美。」 他如此解讀詩詞之美滋養人格：「讀『會當凌絕頂』能立壯志，品『海內存知己』能悟真情，詩詞對人格的提升是潛移默化和影響深遠的。」 AI賦能，詩詞少年如新竹拔節向上 8月7日的總展演現場，一群詩詞小達人闖過重重關卡，直接與《中國詩詞大會》第三季總冠軍雷海為對壘。在超燃的「飛花令·顏色」主題對決中，少年們憑藉對詩詞的深厚積累和快速臨場反應，讓雷海為「敗下陣來」。 「這屆題目更注重對詩詞的理解，孩子們小小年紀有這功底和反應，太讓人驚喜了！」雷海為豎起大拇指。 遼寧省基礎教育語文教學專業指導委員會秘書長、特級教師胡東輝帶來「數字時代，如何讓孩子愛上古詩詞」的思考。 「人工智慧時代已然到來，這是我們必須面對的現實，對詩詞教學而言，它更是重要的助力。」胡東輝坦言，積累和模仿是古詩詞學習的基礎，但創作才是更高境界，「AI為學生創寫古詩詞提供了新可能」。 中華詩詞學會秘書長杭中華表示，在詩詞教學中運用AI工具能提高學習效率、深化理解、增強興趣，要把AI工具用好，關鍵在於正確引導。 胡東輝強調，AI工具的運用需要方法，「要不斷訓練學生的提問技巧、提升欣賞水平」。在他看來，詩詞教學應「因時而異、因人而異」，「要善用科技挖掘詩詞閃亮的內核，讓傳統文脈在數字時代煥發新生」。 「出口成章·詩詞少年」活動迄今已舉辦3屆，出口成章平臺創始人、大連厚仁科技有限公司董事長吳建寧深切感受到孩子們誦讀古詩詞的熱情與日俱增，特別是在AI技術加持下，「孩子們學習古詩詞的情境愈加豐富、互動更富有趣味」。他認為，教育工作者應肩負起更大責任，點燃孩子們傳承中華優秀傳統文化的熱情。 「以詩潤心，文脈如泉流奔湧而不息；以行明志，少年如新竹拔節而向上。」吳建寧認為，當AI成為少年們研讀詩詞路上的同行者，如同千年文化智慧藉由科技力量滋養青青禾苗，一代代詩詞少年的成長意味著，在人工智慧時代，詩意從未遠去，科技之光會愈發清晰地照亮他們的人生前程。 中青報·中青網記者 胡春豔 劉胤衡 來源：中國青年報
高鐵站裡，毛茸茸的布偶貓瞪大雙眼，透過貓包好奇地打量人流；酒店陽臺邊，一人一寵安靜並立，看晚霞在海面撒下金箔……隨著寵物和人類生活的聯繫日益緊密，帶著「毛孩子」看世界在越來越多養寵人中成為風尚，攜寵出行的甜蜜正悄然延伸。 今年4月8日起，鐵路部門在京滬高鐵部分車次試點「隔離運輸、人寵分開、專人看護」的寵物託運服務，6月20日起又進一步擴大試點範圍。與此同時，不少商場、餐廳等城市公共空間也不斷加入到「寵物友好」的行列中。 攜寵出行實際感受如何？服務者怎樣做到兼顧各方利益訴求？記者對此進行了調查。 「它經濟」在路上 家住北京的王女士曾有過多次帶小貓出行的經歷。此前，高鐵並無活體託運的相關業務，因此，為了帶上「毛孩子」，有時她不得不採用更為昂貴且耗時的交通方式：「比如從北京到天津，我一個人坐高鐵僅需50元左右，半小時就能到達；但如果要帶上寵物，就得選擇200多元一趟的順風車，價格和時間都要翻倍。」 今年4月8日，鐵路部門試點推出高鐵寵物託運服務，為攜寵出行提供了更便捷、可靠的選擇。「出發前我刷遍了各個網站的攻略，心情原本很忐忑，但實際體驗下來，全程非常順利，比我想像中更省心。」王女士感慨道，「從買票、預定艙位，到辦理託運手續，最後到站接寵物，每一個步驟都有清晰的指引，太需要這樣的服務了！」 去菲律賓薄荷島划船，到日本北海道木屋吃燒烤……在某寵物博主的鏡頭下，他的兩隻小貓「球球」和「泡芙」是旅行途中最好的「搭子」。該博主曾在社交平臺分享帶寵物乘機旅行的視頻，引來上萬人圍觀點讚：以海南航空為例，從北京到上海，攜帶一隻貓咪進客艙需支付1400元左右。手續方面要提前準備——給小貓打好疫苗、辦好檢疫證明等。登機前，工作人員會給小貓戴口罩、穿紙尿褲，再在貓包外面套上一層網兜進行打包。相比於高鐵需要把寵物放置在客艙中部專門的快運櫃，飛機允許把裝有寵物的軟包放在腳下位置，緩解了部分「家長」與「毛孩子」分離的焦慮。 目前，國內已有海南航空、首都航空、西部航空、南方航空、吉祥航空等多家航空公司推出寵物進客艙服務。在短途出行賽道，滴滴、哈囉等平臺也紛紛上線送寵出行服務，積極回應寵物主訴求。 北京市律師協會交通管理與運輸法律專業委員會主任黃海波在接受記者採訪時表示：「『攜寵出行』的邊界正在被拓寬，這體現了我國對多元化社會需求的尊重。這一轉變是社會進步的體現，也是公共運輸體系從簡單的功能性出行保障向社會情感關懷變更的生動註腳。」 除了「行」，「住」與「遊」的相關場景也在同步升級。根據途家民宿發布的數據，今年五一假期，平臺帶有「可帶寵物」標籤的民宿預訂量同比增長超八成，「可帶寵物」的房源數量同比增長五倍。設計聯名主題房型，為寵物準備航空箱、玩具、清理套裝、伴手禮、歡迎卡，設置「汪星人」「喵星人」菜單……在「住」的維度，「寵物友好」的含義已不止於簡單的「允許進入」。 翻開地圖，「寵物友好」相關的景區、餐廳、露營地同樣多點開花。在哈爾濱極地公園，除烈性犬、禁養犬及禽類以外，所有證件齊全且性情溫順的寵物，均可在主人牽引下入園；鄭州海昌海洋公園設立「寵物友好日」，提供專屬入園通道、為寵物延時開放遊樂設備；江蘇省宿遷市試點打造「寵物友好型旅遊目的地」，推進重點景區開拓遊樂區、休息站等場景…… 90後老闆琦琦是北京最早的一批「寵物友好」餐飲商家。「我們店根據寵物的不同性格進行了分區規劃：安靜內向的可以在舒適的沙發區休憩，活潑好動的可以在寬敞的露臺區肆意奔跑……無論是寵物還是主人，都能在這裡找到契合自身需求的專屬角落。」琦琦介紹。 「寵在囧途」時有發生 數據顯示，2024年寵物出行服務市場規模已突破320億元，且每年複合增長率約為10%。 攜寵出行緣何流行？業內人士指出，在「情感消費」和「悅己經濟」崛起的當下，寵物的角色定位已不再局限於看家護院，而是逐步轉變為可以進行情感交流的「家庭成員」，與寵物同行成為令人期待的生活方式。 不過，當帶著「毛孩子」看世界成為一種風尚，許多寵物主也遭遇了「寵在囧途」的尷尬。 「預訂時頁面明明標註『寵物友好』，可辦理入住時卻被告知『僅限小型犬貓』」「想帶狗子去餐廳，卻吃『閉門羹』」「需要額外支付一天300元的清潔費」……上海95後墨墨帶著她的邊牧「蘋果」出遊時就遇到了這種情況。「更像商家引流的噱頭，等真帶寵物去了，處處是限制和加價。」墨墨遺憾地說。 墨墨的經歷並非孤例，在微博、小紅書等社交媒體上，有許多類似吐槽：有時「餐廳友好」變為「戶外限定」，有時「景區友好」卻遭「區域隔離」，部分商家在開業初期以「寵物友好」標籤引流，一旦客流穩定就逐步收緊政策，甚至不再允許寵物進入……這些問題的出現，導致攜寵出行的體驗感大打折扣。 除了食、宿方面的「不友好」，跨越空間的交通問題，也讓不少養寵人頭疼。 不久前，一位網友在網絡上分享了打寵物專車的經歷：原先，他在小程序上預約了一輛寵物專車，上車後卻被告知大型犬不能乘坐，遭到拒載。「小程序的預約選項裡並沒有填寫寵物數量和大小的入口，司機對犬只品種也認識不足。這明明是平臺的疏忽，卻要消費者承擔後果。」這位網友無奈地說。 部分網友表示，除了網約車，高鐵、飛機等寵物託運渠道，目前也存在準入限制嚴格、手續辦理繁瑣、價格偏高等痛點。 攜寵出行，還需要解決寵物主和普通乘客的需求衝突：家長怕動物有攻擊行為、高鐵乘客抗拒異味和噪音、過敏人群擔心寵物飛毛和衛生問題……「有些養寵人領著寵物來到公共區域，卻沒有很好地約束寵物的行為。」經常出差的胡女士坦言，「部分人的不文明養寵行為會讓整個寵物主群體被質疑」。 建立寵物友好環境，需要整體規劃、明晰權責。住房和城鄉建設部市政公用行業專家委員會專家、揚州大學城市管理研究中心創始主任王毅介紹，在攜寵出行問題上，目前還存在多頭管理、職責不清的現象。「國家目前沒有出臺統一的法規，地方雖有相關立法，但操作性不強，實際執行過程中仍存在推諉空間和模糊地帶。」 東南大學交通法治與發展研究中心執行主任、法學院副教授顧大松指出，部分地方立法未能與時俱進。「例如，某市的養犬管理規定沿用2003年標準，將一些溫順犬種列為禁養犬，這與當下社會公眾將寵物作為伴侶動物、注重情感陪伴的需求之間存在不適應的可能性。」 兼顧小眾需求與大眾權益 圍繞寵物友好出行展開的社會討論，折射出公共空間管理的新課題。如何平衡好各方利益，避免「獨寵」一方？答案在於構建一個多方協同、規則清晰、細節到位、責任共擔的支持體系。 「明確寵物在公共場所活動時各方的權利義務，嚴格落實監管責任，還需完善相關法律法規，這是保障寵物出行友好的重要基礎。」王毅建議，立法部門要進一步明確寵物主人的權利義務、禁止飼養的犬種、寵物公共空間行為規範、相關部門職責等內容，釐清寵物出行的邊界與規則，給所有參與者穩定、明確的預期，讓攜寵出行有法可依。 平衡人寵出行需求，呼喚更精細、更有誠意的服務。業內人士呼籲，行業相關部門應推動建立透明、可行的「寵物友好」服務認證與分級標準，明確準入條件、服務內容、額外費用及安全衛生責任，提升行業專業化水平。 顧大松建議，在交通出行方面，未來可探索分時段、分線路差異化運力配置，兼顧小眾需求與大眾權益。相關基礎設施也要跟上，如在商業街、步道等公共場所設置飲水點、寵物推車租借處，提供拾便袋、尿墊等等。 同時，科技賦能也為寵物友好出行注入了新活力。專家建議，可依託大數據、網際網路等技術，推廣辦理電子免疫證明跨省互信互認，避免重複檢疫帶來的不便；在寵物允許進入的區域增設智能監控，利用AI攝像頭輔助識別未牽繩、不清理糞便、進入禁止區域等行為，對寵物主進行及時提醒；為寵物建立可靠的身份識別系統，如寵物走失或產生矛盾糾紛，可精準管理或追責。 「此外，對寵物主人的責任約束也不容忽視。」王毅表示，養寵人需自覺遵守公共規則，不遺棄寵物、定期防疫、及時清理糞便、避免驚擾他人，文明養寵方能為寵物出行贏得更廣闊的空間。另一方面，非養寵人士也應嘗試理解養寵人的情感需求，以更開放包容的心態接納伴侶動物成為城市生活的一部分。 「不論是社會公眾對寵物定位的轉變，還是當前發展『它經濟』的需要，都需在釐清基本法律要求、部門管理職能的基礎上，更多發揮市場與社會公眾參與的力量，從而實現從『管理』向『治理』的轉變。」顧大松說。
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