外交部回應中美關稅問題：望美方同中方一道爭取積極成果
2025-11-29 11:17 4,957次浏览北京8月12日電 中國外交部發言人林劍12日在回答有關美輸華晶片問題的提問時表示，希望美方以實際行動維護全球產供鏈穩定暢通。 有記者提問，據報導，美國總統川普周一稱，可能會允許英偉達公司在華銷售「特供版」Blackwell人工智慧晶片，該版本晶片性能很可能比此前獲準對華銷售的H20晶片更為強大。中方對此有何評論？ 對此林劍表示，中方已多次表明在美輸華晶片問題上的原則立場，希望美方以實際行動維護全球產供鏈穩定暢通。 另有記者提問，中美將關稅「休戰期」延長了90天。川普在此次延期行政令中稱，美國將繼續與中國對話，以「解決雙方經濟關係中缺乏貿易互惠以及由此產生的國家經濟安全問題」。川普還稱，「我們將看看會發生什麼」，並強調其與中國領導人的良好關係。中方對此有何評論？ 「關於中美斯德哥爾摩經貿會談，中國商務部已發布了消息」，林劍表示，中方在中美關係和中美經貿問題上的立場是一貫、明確的。 還有記者提問，川普在「真實社交」平臺發帖稱，希望中國能將大豆訂單增加三倍，這將是大幅削減中美貿易逆差的途徑。中方對此有何評論？ 對此林劍稱，具體問題建議向主管部門詢問。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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