近年來,我國氫能源產業快速發展,但是不少公眾往往把氫能源和「不安全」聯繫在一起。8月8日,記者來到浙江嘉興,採訪中國特種設備檢測研究院氣體裝備部副主任薄柯。他表示,現在氫能產業鏈包括制氫、儲氫、運氫、加氫,涉及到公眾的裝備主要是氫能源汽車,還有一些運氫的高壓車輛。一些氫燃料汽車和相關的高壓儲存氣體的主要工況是在道路上行駛,一旦氫氣發生洩漏,它就直接散逸到大氣中,另外,氫氣在洩漏部位也有相關的氫氣傳感器,如果發現有氫氣洩漏,也會直接預警。 (記者 陳溯)
8月13日凌晨,河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體,實現了上跨京廣高鐵。 至此,衡昔高速全線轉體橋全部完工,轉體就位後,橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米,施工難度大,安全風險高,為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵,大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段,橋梁就位精度要控制在1毫米以內,衡昔高速公路建成通車後,石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%,京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明:整個建設期間,我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分,基坑沉降變形的部分,能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測,對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判,提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
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