學校招生不足毀約新聘教師，畢業生只能「認倒黴」？
2025-11-08 17:16 8,754次浏览8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
8月7日電 據國家發展改革委微信公眾號消息，國家發展改革委緊急安排中央預算內投資8000萬元，支持內蒙古自治區做好洪澇災害災後應急恢復。 7月以來，內蒙古自治區呼和浩特、包頭、烏蘭察布等多地遭受嚴重洪澇災害，造成重大人員傷亡和財產損失。8月7日下午，國家防災減災救災委員會啟動國家四級救災應急響應。 根據《國家自然災害救助應急預案》和內蒙古自治區災害損失情況，國家發展改革委緊急安排中央預算內投資8000萬元，支持內蒙古自治區做好洪澇災害災後應急恢復，重點用於災區受損水利、交通、學校等基礎設施和公共服務設施災後應急恢復建設，推動儘快恢復正常生產生活秩序。
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