8月7日以來,甘肅蘭州市榆中縣等地遭遇連續強降雨,引發山洪災害。武警甘肅總隊官兵聞令而動,緊急馳援受災嚴重地區,搜尋、轉移受災群眾,打通生命通道。目前,官兵持續奮戰在搶險救援一線。 8月8日,武警第一機動總隊某支隊出動280名兵力,57臺(套)工程機械車輛,前往榆中縣進行搶險救災工作。目前,官兵全部抵達榆中縣小康營鄉、新營鎮、黃坪村、興隆山,並展開搶險救災工作。 (記者 盧曉娜 製作 樂小敏 視頻來源 武警甘肅總隊 武警第一機動總隊某支隊)
8月13日凌晨,河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體,實現了上跨京廣高鐵。 至此,衡昔高速全線轉體橋全部完工,轉體就位後,橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米,施工難度大,安全風險高,為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵,大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段,橋梁就位精度要控制在1毫米以內,衡昔高速公路建成通車後,石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%,京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明:整個建設期間,我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分,基坑沉降變形的部分,能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測,對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判,提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
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