北京8月11日電 (記者 劉文文)中國汽車工業協會(簡稱「中汽協」)11日舉行月度信息發布會。記者從發布會上獲悉,7月,中國新能源汽車產銷量同比分別增長26.3%和27.4%,延續快速增長態勢。 中汽協相關負責人分析指出,7月,中國車市進入傳統淡季,產銷節奏有所放緩,環比呈現季節性回落。從行業市場環境看,「以舊換新」政策效果繼續顯現,行業綜合整治「內卷」工作取得積極進展,企業新車型持續投放,助力車市平穩運行。其中,新能源汽車延續快速增長態勢,汽車出口保持平穩。 當天公布的數據顯示,7月,中國汽車產銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛,環比分別下降7.3%和10.7%,同比分別增長13.3%和14.7%。1至7月,中國汽車產銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛,同比分別增長12.7%和12%,產銷增速較1至6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 新能源汽車方面,7月,中國新能源汽車產銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛,同比分別增長26.3%和27.4%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1至7月,中國新能源汽車產銷分別完成823.2萬輛和822萬輛,同比分別增長39.2%和38.5%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 出口方面,7月,中國汽車出口57.5萬輛,環比下降2.8%,同比增長22.6%,其中,新能源汽車出口22.5萬輛,環比增長10%,同比增長1.2倍。1至7月,汽車出口368萬輛,同比增長12.8%,其中,新能源汽車出口130.8萬輛,同比增長84.6%,新能源汽車成為拉動汽車出口增長的主要動力。(完)
盤錦8月13日電 (王涵)成群的丹頂鶴掠過遼河口綿延的赤紅鹼蓬草甸,翅影倒映在新生的潮溝水面。這生機盎然的景象,源自遼寧盤錦十年堅定的「退養還溼」治理。通過努力,598戶養殖戶完成圍海養殖向開放式養殖轉型,8.59萬畝養殖灘涂恢復自然生態,潮汐重新雕刻出自然岸線。 丹頂鶴的回歸離不開人工輔助。在盤錦市林業和溼地保護管理局丹頂鶴野化基地,飼養員何玲玲正負責關鍵的野化訓練。「這是野化訓練,每天逐步提升它們的飛行能力。」據她介紹,幼鶴從孵化基地轉運後,需約三年訓練期,通過特定引導,從跟隨奔跑逐步實現短距起飛直至自由盤旋。當它們能長時間適應野外環境,便會被放飛。「看著它們飛走,最高興。」何玲玲說,監測記錄顯示放飛後的丹頂鶴最遠已至吉林。 野化放飛的成功,依託於溼地生態的整體改善。盤錦市林業和溼地保護管理局副局長劉野指出,總面積8萬公頃的遼河口國家級自然保護區,通過嚴格管理、生態修復與科技監測,為丹頂鶴等497種野生動物提供了基礎。「鳥類數量是環境的『晴雨表』。」劉野強調。得益於20世紀90年代開展的人工繁育,並在2016年技術取得突破(採用「種鶴自然孵卵15天+人工孵化」模式,顯著提升幼鶴體質與成活率),丹頂鶴種群不斷壯大。通過人工繁育增加基數、野化訓練放歸野外,丹頂鶴越冬數量從2010年的僅5隻,躍升至2024年的187隻。 丹頂鶴野化基地飼養員何玲玲給丹頂鶴餵食。王涵 攝 丹頂鶴種群的顯著恢復,源頭是盤錦市「退養還溼」的堅定行動。面對圍海養殖導致的生態破壞,盤錦市自2015年起踐行生態文明理念,啟動大規模修復。其中,「藍色海灣整治行動」作為核心工程,發揮了關鍵作用。 盤錦市自然資源局副局長孫磊介紹,盤錦市委市政府高度重視退養還溼工作。工程始於2015年,當年退養2.3萬畝,並於2018年啟動「藍色海灣整治行動」,核心目標是退出圍海養殖,恢復濱海溼地。 遼河入海口。王涵 攝 最終,藍色海灣項目成功修復濱海溼地5.37萬畝,恢復自然岸線15.77公裡。昔日的養殖池塘被拆除,潮汐自由進出,重塑了健康的濱海溼地生態系統。盤錦市自然資源局數據顯示,通過「退養還溼」工程,累計恢復被佔溼地8.59萬畝,其中包括2015年退養還溼2.3萬畝,藍色海灣5.37萬畝,大凌河項目0.92萬畝。溼地生態功能提升,成為黑嘴鷗、斑海豹以及丹頂鶴等物種的關鍵棲息地。 從圍海養殖的灘涂到生機勃發的溼地,從瀕危物種的零星蹤跡到如今丹頂鶴翱翔、黑嘴鷗歡鳴、斑海豹安家的盛景,盤錦用十年的「退養還溼」實踐,生動詮釋了「綠水青山就是金山銀山」的理念,為沿海地區統籌生態保護與綠色發展提供了寶貴經驗。(完)
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