央行：今年前七個月人民幣貸款增加12.87萬億元
2025-10-27 10:26 7,851次浏览北京8月12日電 中國外交部發言人林劍12日在回答有關美輸華晶片問題的提問時表示，希望美方以實際行動維護全球產供鏈穩定暢通。 有記者提問，據報導，美國總統川普周一稱，可能會允許英偉達公司在華銷售「特供版」Blackwell人工智慧晶片，該版本晶片性能很可能比此前獲準對華銷售的H20晶片更為強大。中方對此有何評論？ 對此林劍表示，中方已多次表明在美輸華晶片問題上的原則立場，希望美方以實際行動維護全球產供鏈穩定暢通。 另有記者提問，中美將關稅「休戰期」延長了90天。川普在此次延期行政令中稱，美國將繼續與中國對話，以「解決雙方經濟關係中缺乏貿易互惠以及由此產生的國家經濟安全問題」。川普還稱，「我們將看看會發生什麼」，並強調其與中國領導人的良好關係。中方對此有何評論？ 「關於中美斯德哥爾摩經貿會談，中國商務部已發布了消息」，林劍表示，中方在中美關係和中美經貿問題上的立場是一貫、明確的。 還有記者提問，川普在「真實社交」平臺發帖稱，希望中國能將大豆訂單增加三倍，這將是大幅削減中美貿易逆差的途徑。中方對此有何評論？ 對此林劍稱，具體問題建議向主管部門詢問。(完)
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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