廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日,有網友提出疑問,廣州地鐵收費怎麼有點混亂,系統推薦的路徑,半程和全程都是一個價?昨天,廣州地鐵就此解釋,地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價,但該路徑不考慮換乘和等車時間,未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站,收費4元;從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站,同樣收費4元;而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看,確實奇怪,搭乘十一號線從沙河到燕崗,總共14個站;從沙河到赤沙,總共7個站;而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元,這究竟是怎麼一回事呢? 就此,廣州地鐵解釋,地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離,也不是簡單按站數計費,而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說,系統會根據乘客進閘和出閘的站點,自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程,然後按如下規則計費:0~4公裡,2元;4~12公裡,每增加4公裡加1元;12~24公裡,每增加6公裡加1元;24公裡以上,每增加8公裡加1元;最高票價20元。另外,珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出,裡程在8—12公裡之間票價都是4元,也就是說,只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內,無論多少個站,票價都是4元。 可是,明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站,裡程應該也僅有一半,為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢?如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元,那從沙河到燕崗,票價應該在5元以上才對。 說到這裡,可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點,就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程,而實際上乘車還要加上換乘等車的時間,加上之後,最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離,是從沙河搭乘六號線到東湖,換乘十號線到五鳳,然後轉十一號線到燕崗,總共9個站,換乘2次。實際上,從沙河到燕崗,最快、最便捷的路徑,是搭乘十一號線,一共14個站,不用換乘。 日常出行中,大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價,也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
8月8日,川西若爾蓋大草原,目之所及儘是深深淺淺的綠色。連片綠草中點綴的,有墨色的犛牛,還有一排蜿蜒的橋墩。這裡就是西寧至成都鐵路四川段建設現場,又一條「天路」正在川西高原延展。 當天,這條鐵路建設迎來新進展——若爾蓋隧道貫通,這也是西寧至成都鐵路四川段貫通的首座2000米以上隧道。待全線通車後,從成都出發坐動車僅需2.5小時可到達若爾蓋大草原,成都至西寧的鐵路旅行時間也將壓縮到5小時內。 為何過草原還要挖隧穿山?繞避兩大溼地自然保護區 8月8日上午8點半,記者乘車從黃龍九寨站出發,沿國道213線向西北方向行進,沿途景色從山巒疊嶂變換為連片草原。大約2.5小時後,車子抵達若爾蓋隧道出口端。 在開闊的若爾蓋大草原上修鐵路,為何還要挖隧穿山? 中鐵七局西寧至成都鐵路指揮部指揮長白宏州告訴記者,這是為了繞避若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區。 除了在設計選線時繞避,若爾蓋隧道施工過程中也格外重視生態環保。隧道進口端臨近喀哈爾喬溼地自然保護區,項目部特別設計、建設了汙水處理廠,施工中產生的汙水經過沉澱、平衡酸鹼度,達到標準後才能排放;所有廢渣也要運到指定棄渣場。 如何應對極端氣候?冬季洞口加門帘、吹暖風 若爾蓋隧道位於阿壩州若爾蓋縣境內,全長2176.92米,設計時速200公裡。隧道所處地區海拔將近3500米,冬季最低氣溫達-23℃,全年平均溫度不到5℃,受極端氣候和高原缺氧影響,機械設備工效降低30%,對工人的身體也是巨大的考驗。 白宏州介紹,為了保證人員工效,項目團隊按照1.2倍的數量配備工人,工人上崗前除了要體檢,還要進行高原適應性培訓,保證施工團隊相對穩定,先後有500餘名工人參與了隧道施工。 從2023年6月進洞到2025年8月貫通,若爾蓋隧道歷經26個月建成,其間兩個冬天都沒有停工。為了保證冬季隧道內溫度保持在8℃以上,每年11月至次年4月,建設者都會在洞口加掛門帘,最冷的時候洞裡還要吹暖風。 「洞身下穿3處構造破碎帶,地質比較破碎,而且圍巖軟硬變化比較快,這也給施工帶來不小的困難。」白宏州說。項目團隊運用超前地質預報技術提前預判地質,並且根據圍巖軟硬不同變換施工措施。 全線通車後將帶來哪些便利?成都出發2.5小時可到若爾蓋 距離若爾蓋隧道出口端約3公裡的地方就是若爾蓋車站。記者了解到,待通車後,從成都可坐動車直達若爾蓋大草原,全程僅需2.5小時。 不僅如此,西寧至成都鐵路四川段串聯起阿壩州紅原、若爾蓋、花湖、郎木寺多個景區,未來這條鐵路還將成為一條生態線、旅遊線,拉近川西美景與世界的距離。 待西寧至成都鐵路全線通車後,西寧至成都的鐵路旅行時間將從現在的9個多小時壓縮到5小時內,極大便利沿線各族群眾出行,加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流,推動「絲綢之路經濟帶」和「長江經濟帶」互聯互通,對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興,具有十分重要的意義。 華西都市報-封面新聞記者曹菲
免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
17268
38
2025-11-29 05:14
47519
56
2025-11-29 05:14
46853
84
2025-11-29 05:14
91825
73
2025-11-29 05:14
75814
39
2025-11-29 05:14
57263
23
2025-11-29 05:14
49618
97
2025-11-29 05:14
75619
39
2025-11-29 05:14
58146
78
2025-11-29 05:14
17645
54
2025-11-29 05:14
67135
57
2025-11-29 05:14
39285
72
2025-11-29 05:14
65847
85
2025-11-29 05:14
34562
84
2025-11-29 05:14
19426
35
2025-11-29 05:14
19754
25
2025-11-29 05:14
85473
86
2025-11-29 05:14
23197
49
2025-11-29 05:14
75694
24
2025-11-29 05:14
53174
13
2025-11-29 05:14
62179
89
2025-11-29 05:14
41875
79
2025-11-29 05:14
94236
26
2025-11-29 05:14
17852
57
2025-11-29 05:14
86237
91
2025-11-29 05:14
13684
94
2025-11-29 05:14
49562
24
2025-11-29 05:14
27145
49
2025-11-29 05:14
29385
51
2025-11-29 05:14
93487
41
2025-11-29 05:14
49381
21
2025-11-29 05:14
94367
14
2025-11-29 05:14
91658
95
2025-11-29 05:14
95687
98
2025-11-29 05:14
31765
36
2025-11-29 05:14
37561
76
2025-11-29 05:14
28734
27
2025-11-29 05:14
18796
58
2025-11-29 05:14
56928
27
2025-11-29 05:14
12946
87
2025-11-29 05:14
39657
98
2025-11-29 05:14
59214
16
2025-11-29 05:14
48593
69
2025-11-29 05:14
14279
89
2025-11-29 05:14
31576
86
2025-11-29 05:14
84519
79
2025-11-29 05:14
85412
36
2025-11-29 05:14
37294
95
2025-11-29 05:14
56147
78
2025-11-29 05:14
28654
93
2025-11-29 05:14
12354
75
2025-11-29 05:14
19523
96
2025-11-29 05:14
| 私密直播全婐app免费 | 月夜直播在线观看 |
| 成人直播app推荐免费 | |
| 糖果直播 | 妲己直播 |
| 趣爱直播 | |
| 蜜桃app | 免费播放片色情a片 |
| 蜜桃app | |
| 月夜直播 | 六月直播 |
| 魅影直播间 | |
| 黄播 | 魅影app下载免费版 |
| 曼城直播 | |
| 月神直播 | 贵妃直播 |
| 蜜疯直播 | |
| 牡丹直播 | 魅影直播游客免登录 |
| 么么直播 | |
| 直播软件下载 | 就要直播 |
| 免费直播行情网站 | |
| 比心直播 | 暖暖直播 |
| 月神直播 | |
| 桃花app | 樱花直播nba |
| 深夜直播 | |