「上海市數字公共服務驛站——勤創空間」 日前在上海德勤勤創空間揭牌,推動上海數字公共服務體系進一步完善,全力支持企業數位化轉型。不少企業反映在發展過程中存在數位化轉型動力不足,出海發展「水土不服」等方面的痛點難點,迫切需要具有全球視野、專業知識,又能沉下心來交流的諮詢服務。今年4月以來,市數據局在全市範圍內啟動「數字公共服務體系」建設,依託產業園區、創新空間等載體,為企業特別是中小企業提供數位化「套餐式」服務。目前,已有徐匯漕河涇、市北高新數通鏈谷、馬橋人工智慧試驗區、嘉定汽車軟體園等4家服務中心開門服務。此次德勤中國加入,也將充分發揮專業能力和創新優勢,為企業提供更為優質高效的數位化服務,為上海數字公共服務拼圖補上重要一環。市數據局表示,希望德勤中國依託勤創空間服務驛站,發揮專業優勢,實現供需對接,構建生態夥伴,解決企業的實際問題。市數據局將始終作為企業和專業服務機構最堅實的後盾,提供政策、資金支持,更會引導和保障企業在數位化轉型深水區行穩致遠,讓上海數字經濟成為滋養企業成長的沃土。德勤中國華東區相關負責人表示,下一步將把各類專業服務注入上海數字公共服務體系,與各類算力、模型、技術服務形成互補,共同為企業構建一個「硬核」與「軟實力」兼備的賦能生態,以沉浸式空間和共創體驗幫助各類企業突破思維慣性、激發創造力,生成切實可行的解決方案。
有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
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