中方：歡迎樸炳錫作為李在明總統特使來華訪問
2025-11-29 08:55 2,694次浏览8月15日電 據中央氣象臺網站消息，昨日， 廣東大部、湖南南部、廣西北部和西南部等地出現暴雨或大暴雨，廣東局地特大暴雨；內蒙古中東部、北京東部、天津北部、河北東北部、山東南部、安徽北部等地部分地區出現大雨或暴雨，局地大暴雨。 圖源：中央氣象臺網站 未來一周，東北、華北等地多陣性降水或強對流天氣，華北東部、內蒙古東北部、東北地區、山東北部等地累計降雨量將較常年同期顯著偏多，尤其是華北東部、東北地區等地部分地區將偏多1倍以上。 其中今天，黑龍江中南部、遼寧東部、北京東北部、河北南部、天津中南部、山西中部、山東北部、陝西南部等地有大到暴雨，局地大暴雨；內蒙古中東部、黑龍江南部、吉林中西部、遼寧東南部、河北北部和南部、北京東部、天津北部、山東北部、山西東南部、河南北部等地部分地區有8級以上雷暴大風或冰雹天氣，黑龍江南部、吉林西北部等地部分地區有10級以上雷暴大風，最大風力可達11級以上。公眾需關注天氣變化情況，外出攜帶雨具，警惕強對流天氣對交通出行的不利影響，注意安全。 圖源：中央氣象臺網站 同時今天，廣東南部沿海、廣西西部和南部、貴州大部、雲南東部等地部分地區有大到暴雨，貴州南部、廣西西北部局地大暴雨(100～150毫米)。公眾需關注西南地區東部、華南等地的降水情況，警惕局地強降雨可能引發的次生災害。
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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