鏡觀·迴響丨春風育人，碩果盈枝
2026-02-19 01:22 8,371次浏览石家莊8月10日電 (王夏菲 黃卓然 麻晨佳)10日晚，2025年河北省五人制足球超級聯賽(簡稱「河北五超」)在石家莊拉開帷幕。據了解，這也是全國第一個省級群眾性五人制足球主客場聯賽賽事。 作為今年河北省重點打造的品牌賽事，「河北五超」由河北省體育、文旅、商務部門與各市人民政府、雄安新區管委會聯合主辦。賽事自2025年8月開始至2026年4月結束，整體歷時9個月，比賽均安排在周末舉行。 8月10日晚，2025年河北省五人制足球超級聯賽開賽，石家莊賽區揭幕賽為石家莊隊主場對戰張家口隊。 王夏菲 攝 據了解，第一階段為常規賽，全省14支隊伍採取主客場雙循環；第二階段為季後賽，常規賽前八名進行主客場淘汰賽，決出冠、亞軍；第三階段為全國擂臺邀請賽，擬邀請「蘇超」「村超」賽事冠軍和「全國五超」「全國五甲」等球隊前來比賽交流。 10日晚，石家莊賽區揭幕賽為石家莊隊主場對戰張家口隊。主場作戰的石家莊隊最終以5:1大比分獲勝。賽前，石家莊隊教練馮蘊中表示，隊員們狀態很好，期待為家鄉作出貢獻。 據介紹，作為一項群眾性賽事，「河北五超」將堅持「草根性、業餘性、全民性」，常規賽參賽運動員為來自各行各業的業餘選手。賽事圍繞「好看、好玩、好參與」對賽制進行了一系列創新設計，比賽為主客場制，將傳統40分鐘比賽調整為4節60分鐘，並在比賽間歇融入文化展演和商業活動，提升觀賽體驗。 客場迎戰的張家口隊，隊員最大年齡為44歲。張家口隊領隊張超說，隊員來自各行各業，通常利用下班後的業餘時間訓練。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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