記者從中船集團獲悉,今天(8月5日),由中國船舶集團上海外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」首臺主發電機正式發電,為全船相關設備提供動力,這也標誌著這艘郵輪的建造進入設備調試與系統功能驗證階段。 主發電機是郵輪的核心設備,就像是郵輪的「心臟」,它是船舶配電系統和推進系統的主電源。今天正式發電,意味著與之相關的300多臺設備達到了完工狀態。 據介紹,「愛達·花城號」共配置了5臺大功率發電機,基於安全返港的設計,分別獨立布置於艏艉兩個機艙。單個發電機輸出功率可達16.8兆瓦的主機,相當於一艘十萬噸級左右貨船的主機功率。 (總臺央視記者 崔霞 吳天白)
記者 胡豐盛 攝 上一圖集 (活力中國調研行)探訪產糧大省河南的農業「芯」科技 下一圖集 (活力中國調研行)探訪河南省衛星製造工廠 中國新聞網 1/9 8月4日,寧波舟山港梅山港區,塔吊林立,港區集卡穿梭其間。當日,「活力中國調研行」浙江主題採訪團走進寧波舟山港梅山港區,探訪世界第一大港的智慧化和綠色港口建設。梅山港區不僅配備全球最大規模自動化作業設備集群,也是浙江省首個「綠電碼頭」,已實現4颱風機與屋頂光伏併網發電,累計完成綠電發電量超2600萬度,綠電消納超1550萬度。 【編輯:曹淼欣
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