北京8月4日電(記者 謝藝觀 李金磊)國家稅務總局增值稅發票數據顯示,今年上半年,全國企業銷售收入保持平穩增長,呈現多方面亮點。 製造業發展穩中提質。在國家稅費優惠和其他相關政策的有力推動下,上半年,製造業銷售收入增速較全國企業總體增速快1.5個百分點,成為穩定經濟增長的重要支撐。製造業「高端化」穩步推進,上半年,裝備製造業、高技術製造業銷售收入同比分別增長8.9%和11.9%。 新質生產力加快培育。上半年,高技術產業銷售收入同比增長14.3%,保持快速增長,反映創新產業持續壯大。數字經濟和實體經濟加快融合,上半年,數字經濟核心產業銷售收入同比增長10.1%,全國企業採購數位技術金額同比增長9.9%,反映出數字產業化、產業數位化進程持續加快。 「兩新」政策成效明顯。在大規模設備更新政策帶動下,上半年,全國企業採購機械設備金額同比增長11.1%,延續去年以來較快增長勢頭。隨著消費品以舊換新系列政策持續顯效,居民消費需求加快釋放。上半年,電視機等家用視聽設備零售、冰箱等日用家電零售同比分別增長45.3%和56.6%;與家裝相關的家具零售同比增長34%;「以舊換新」新擴圍的手機等通信設備零售同比增長25.4%。 全國統一大市場建設有序推進。上半年,全國省際間銷售額佔全國企業銷售收入比重為40.7%,較上年同期提高0.6個百分點,反映省際間貿易聯繫持續加深,全國統一大市場建設穩步推進。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息,《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施,標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段,為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉,該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發,浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市),包括福安、福鼎、霞浦等,總面積2.7萬平方公裡,惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群;「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板;「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈,邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈,邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通; 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網,「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網,數字引領的協同治理網,協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘,全方位提升區域交通品質與效能。 據悉,數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位,到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》,再到此次《方案》編制,團隊歷時數年,聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構,完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐,推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中,武蒼高速形成山海聯動大通道,全面縮短了蒼南至武夷山通行時間,紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點,帶動沿線旅遊收入增長,實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前,蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工,預計於「十五五」期間建成;溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆,設計時速350公裡,計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後,閩浙邊區域協同發展有望進入快車道,加速長三角與海西經濟區要素流動。同時,該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化,打破了「一畝三分地」思維,為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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