聖保羅8月13日電 (記者 林春茵)巴西總統盧拉13日在巴西利亞宣布啟動「巴西主權計劃」,力推多種措施應對美國加徵關稅影響,以保護巴西出口、保障就業、鼓勵戰略領域投資和保障經濟持續發展。 據巴西總統府當天發布的公告,「巴西主權計劃」包括:巴西政府將從出口擔保基金劃撥300億雷亞爾(約合55.6億美元)作為信貸支持,優先為受美國關稅影響嚴重的企業提供低息貸款,中小企業也可獲批貸款。同時,政府將允許受損嚴重企業推遲繳納聯邦稅款,並對原計劃向美出口商品的企業延長退稅期限,推動其產品銷往其他國家。政府將推動出口擔保制度現代化,加大對中高技術和綠色經濟出口企業的擔保力度。政府還將簡化公共採購程序,以支持受到衝擊的農產品和食品加工企業。 公告稱,巴西將設立國家就業監測委員會,掌握受美方關稅措施影響企業及相關供應鏈的就業情況,加強勞工權益保護,保障就業崗位穩定。 公告稱,巴西將與美國之外的貿易夥伴加強合作,減少對美出口依賴。目前,巴西已完成與歐盟、歐洲自由貿易聯盟的談判,正與阿聯、加拿大談判,並與印度、越南保持對話。過去不到三年,巴西已開闢397個新出口市場。 巴西政府重申,將繼續與美保持建設性對話,通過談判解決分歧,以維護兩國企業、勞工和消費者權益;巴西還通過參與世界貿易組織事務,堅定履行維護多邊主義的承諾。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰,渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通,為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」,隧道全長8770米,下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道,以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜,圍巖破碎、巖溶發育,特別是機場運營對施工變形控制要求極高,是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響,不能採用傳統的爆破法施工,我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說,懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉,將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來,同時通過精密控制,把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素,這種工法較大節約了建設成本,實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通,渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座,隧道貫通已達80%。目前,渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段,路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型,站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分,全長約700公裡,其中雲南境內段長388.6公裡,是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後,重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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