重慶8月4日電 (記者 周毅)記者4日從國網重慶市電力公司獲悉,受高溫天氣影響,當日17時13分,重慶電網用電負荷達2974萬千瓦,創下歷史新高。 圖為國網重慶市北供電公司運維人員在220千伏大竹林變電站用水炮對變壓器進行降溫。向江微 攝 為積極應對夏季負荷高峰,國網重慶電力堅決扛牢電力保供首要責任,全力統籌內發外購資源,保障網內供應能力,服務新增機組按期併網;加大外電入渝力度,已落實高峰最大外購電力971萬千瓦、較去年同期增長78%。同時,國網重慶電力全力守牢電網運行安全,高效完成電網工程建設,「疆電入渝」特高壓工程已投產送電、12項迎峰度夏重點工程已全部投運;加強設備運維,強化特高壓交直流等重要輸電通道以及醫院、供水、供氣等「城市生命線」設備特巡特護;全面做好搶險準備,精細隊伍安排、物資準備,提升應急處突能力,全力以赴保障度夏期間電網設備安全運行、電力可靠供應。 國網重慶電力調度控制中心副總工程師帥紅表示,該公司將密切跟蹤天氣變化和用電需求,精細化開展負荷預測,滾動開展全網電力平衡,密切監視重要通道輸送功率,優化調整電網運行方式,全力保障電力供應。 迎峰度夏期間,國網重慶電力恢復26座變電站有人值守,日均出動人員超1031人次,車輛618臺次。目前,已開展特巡特護694次,開展680次紅外測溫,防山火網格化駐點值守169處,及時發現並消除設備缺陷隱患,全方位提升應急保障能力。(完)
有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
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