溫州8月7日電(周健 熊文杰 楊程)一塊塊獎牌、一個個獎盃、一面面錦旗等依次排開,新兵們一邊觀摩,一邊聆聽老兵們的介紹……它們宛若「無聲戰鼓」,見證著一段段光輝的奮鬥歷程。 這是發生在武警浙江省總隊溫州支隊蒼南中隊(以下簡稱「武警蒼南中隊」)的一幕。連日來,該中隊舉行「衛士樹下話忠誠·榮譽牆前鑄擔當」「強軍故事會·榮譽大家談」等活動,旨在引發官兵情緒共振和情感共鳴,激勵他們在強軍徵程上奮勇前行。 武警蒼南中隊是「老牌」的先進中隊、多年的「四鐵」單位——從1995年至今,已連續30年被表彰為「基層建設先進中隊」,先後9次被武警浙江省總隊表彰為「基層建設標兵中隊」,榮立集體二等功5次、集體三等功8次,斬獲各項榮譽100餘次,2004年還被蒼南縣人民政府授稱為「蒼南衛士」。 2025年8月,浙江溫州蒼南,武警官兵向新兵介紹獎盃背後的故事。 熊文杰 攝 「2019年我剛下連時,被授予『蒼南衛士544號』。彼時,我與當時的老兵們共同奔赴颱風『利奇馬』搶險救援一線,經過數天的奮戰,圓滿完成救援任務,取得了這張證書,至今記憶猶新。」新兵班長龐深威表示,單位曬的不僅是榮譽,更是沉甸甸的責任擔當。 武警蒼南中隊指導員楊程則指著一張陳舊的報紙向新兵分享「飛車流血擒逃犯」的故事。「1996年6月11日下午,在一次押解特大流氓團夥主犯過程中,犯人借上廁所返回之機,掙脫牽制,跳車逃跑。時任班長王劉明毫不猶豫地從飛馳的列車上縱身躍下,在身負重傷、鮮血直流的情況下,仍以驚人毅力,咬緊牙關一路追趕,將強行跳車的犯人擒獲。」 據了解,近年來,武警蒼南中隊每逢新兵下連,讓他們先參觀承載中隊爭先創優回憶的榮譽室,先回顧傳承艱苦奮鬥精神的「艱苦奮鬥箱」,先銘記「蒼南衛士」編號,先學習紮根蒼南、矢志奉獻的衛士宣言。 談起曬榮譽的意義,武警蒼南中隊執勤三大隊教導員王亦威說道,「要讓榮譽成為『保鮮劑』,時刻提醒官兵精神飽滿、鬥志昂揚;要讓榮譽成為『清醒劑』,時刻提醒官兵拼搏進取、再創佳績;要讓榮譽成為『興奮劑』,時刻提醒官兵『見紅旗就扛、見第一就掙』。」(完)
西藏自治區在60年前剛成立時,只有一個機場、一個航站樓、一條跑道,到現在西藏民航已織就了輻射國內主要大中城市以及香港特區,還有尼泊爾、新加坡等地區和國家的航線網,不僅縮短了地理距離,更助推了西藏社會民生和經濟的快速發展。這裡是西藏自治區最大最繁忙的拉薩貢嘎國際機場,2024年9月,一座新的高高原機場塔臺正式投入使用,這裡地處河谷地帶、地形複雜、氣象多變,和平原地區相比,高高原機場塔臺可以說時刻都要面對各種安全挑戰。作為貢嘎國際機場的指揮中樞,它集成了通信、導航、氣象監測等尖端技術應用,極大地提升了西藏空管服務保障能力和運行效率,意味著國內高高原空管的智慧技術應用,已經達到了先進水平。民航西藏空管中心副主任 熊在林:這個塔臺自動化也是融合了場面監視雷達和多點定位信號相關功能,有了全景增強視頻監控系統,即便是在低能見度下,也可以讓監控信號能夠非常清晰。1965年3月2日,當一架從北京飛來的伊爾-18型飛機飛越布達拉宮,降落在當雄機場,也標誌著西藏正式開啟了「空中時代」,而彼時,青藏高原還被雪山與江河阻隔,物資靠人背馬馱,空中交通生命線既脆弱又簡陋。熊在林介紹,30年前,這裡一天也就2到3個航班,通報航班動態信息,基本上還是靠高音喇叭在通知。目前,無論是旅客吞吐量還是航班架次,基本上都是每年以10%以上的速度在增長。目前西藏地區的機場航站樓由1座發展到10座,面積由1661平方米增加到15萬多平方米,跑道由1條增加到10條,已經形成了1條主幹7條支線的機場布局,輻射國內主要大中城市。拉薩貢嘎國際機場平均每天有170架次航班起降,全區更是突破200架次以上,現在從拉薩出發,1日之內可暢達全國。民航西藏自治區管理局規劃處副處長 楊露:到現在我們整個西藏民航一共通達城市有81個,然後航線有193條,直飛的航司有12家。預計到2030年底,整個西藏民航旅客吞吐量能達到980萬人次,貨郵吞吐量能達到6.6萬噸,航班起降架次能達到8.5萬架次。從高原「孤島」到「樞紐」,航線延伸處,機遇自然就會奔湧而來。2025年7月10日,順豐包機專線正式開始定期運行,來自西藏的高原特色產品和來自內地省份的工業品藉助空中「高速通道」互通有無。這是順豐落地西藏15年,開始共享雪域經濟按下的「加速鍵」。航線延展架起「空中金橋」,帶動各種資源要素前所未有地流動起來。貢嘎機場所在的甲竹林鎮,以前荒涼的河灘再也難尋蹤跡,一個繁華的空港城市正在成長,依託貢嘎機場,這裡70%的居民依靠自營、出租或就業等方式,參與到西藏臨港經濟的建設中。國家二級飛行員王剛,是西藏航空目前負責與中國商飛合作項目的負責人,除了日常飛行工作,現在還要圍繞覆蓋全季節、全氣象條件下飛行、機務和運控等專題的數據總結,共同推進國產C919高原型大飛機的研製工作在青藏高原順利開展。西藏航空有限公司運行中心總監 王剛:今年是西藏自治區成立60年,也是西藏民航發展的60年,在這個重大的時間節點,我作為一名飛行員也希望這是一個起點,在未來的5年或者10年,我能夠有機會親自駕駛著我國的國產大飛機,自由地翱翔在祖國青藏高原的藍天之上。
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