首艘中國籍豪華郵輪「招商伊敦」號郵輪天津首航
2025-10-22 12:27 4,759次浏览南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
北京8月8日電 (記者 李純)中國國防部新聞發言人蔣斌8月8日就近期涉軍問題發布消息。他表示，希望有關方客觀理性看待中俄正常防務合作，停止主觀臆測和抹黑炒作。 有記者問，據報導，中俄「海上聯合-2025」聯合演習期間，一些國家的飛機和艦船不斷出現在演習部隊周邊。有分析稱，此次聯演針對第三方的意圖明顯。請問發言人有何評論？ 蔣斌介紹說，中俄「海上聯合」系列聯演是兩國海軍間機制化合作項目，2012年以來成功舉行10次，已成為兩軍務實合作的重要平臺。目前，參加此次聯演的雙方艦艇編隊已按計劃完成聯合防空、聯合對海、聯合反潛等課目演練，轉入海上聯合巡航。 蔣斌指出，中俄始終堅持不結盟、不對抗、不針對第三方的原則發展兩國兩軍關係，共同為維護國際與地區和平穩定發揮重要作用。「我們希望有關方客觀理性看待中俄正常防務合作，停止主觀臆測和抹黑炒作。」(完)
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