中建城開公司黨總支與鄭州經開區經濟發展局黨支部開展黨建共建活動
2025-10-29 10:03 4,125次浏览本報訊 8月15日起，杭州公交精心打造的兩條「西湖夜遊觀光巴士」線路將開啟試運行。此次推出的兩條特色線路——「西湖生態觀光巴士」與「城市過山車Pro」，分別以「自然療愈」與「刺激冒險」為核心主題，帶大家解鎖夜色中西湖的多重魅力。 被稱為「移動自然艙」的「西湖生態觀光巴士」的車廂外面有可愛的松鼠燈。車廂左側區域，整面清新苔蘚的文創面板散發著自然野趣。牆面上陳列的24類植物標本既集中呈現了近年來西湖生態保護的顯著成果，更收錄有國家一級保護珍稀物種標本，兼具觀賞性和科普性。 要是你體內的「冒險因子」正在蠢蠢欲動，「城市過山車Pro」絕對能讓你過癮。它是杭州194路「過山車巴士」的升級版。這條線路在設計上，既有194路連續不斷的起伏，又有「森林公交」87路山迴路轉的刺激，還能感受滿滿的西湖綠意。 杭州公交對車內面向西湖區域的一側座椅進行升級改造，搭配180°觀景區與吧檯式的高腳座椅，讓乘客在遊覽途中盡享開闊視野。 車廂內全新上線杭州公交自有系列文創產品，包括1314主題車模、過山車巴士同款冰箱貼、Q版特色公交專線冰箱貼等，隨車附贈的純手繪地圖更強化了特色文旅體驗感。 本報記者 陳薇
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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